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Description
Si vous souhaitez rendre l'habitacle de votre Can-Am Maverick Sport plus confortable, de nombreuses options s'offrent à vous. Mais tous les composants d'habitacle ne sont pas créés égaux. Pour un confort et une protection supérieurs, vous avez besoin des portes supérieures souples d'habitacle Primal de SuperATV. Notre technologie Pel-Tek haut de gamme rend ces portes ultra-robustes, résistantes à l'eau et suffisamment solides pour protéger contre les éléments et les débris des sentiers. Elles ajoutent la polyvalence dont vous avez besoin pour rouler dans toutes les conditions. Vous pouvez même les associer à des pare-brise et à un toit pour une expérience d'habitacle complet.
Fabriquées avec la technologie Pel-Tek
Ces portes sont fabriquées en polyester doublé de PVC et intègrent notre technologie spéciale Pel-Tek. Ce tissu est résistant aux perforations, à l'abrasion et à la moisissure, et est découpé à la machine CNC pour un ajustement précis qui ne s'étirera pas avec le temps. De plus, notre technique de couture de qualité supérieure leur confère une durabilité accrue. Vous pouvez facilement fixer ces portes à votre Maverick à l'aide de Velcro robuste, de boutons-pression et de sangles de serrage pour un ajustement sûr sur la remorque et le sentier.
Conçues pour une clarté supérieure
Aucun pilote ne souhaite ajouter un élément à sa machine qui compromettra la visibilité. Nous avons gardé cela à l'esprit lors de la conception de ces portes, c'est pourquoi elles sont doublement polies pour une clarté maximale. Elles sont également résistantes aux UV, vous n'avez donc pas à vous soucier qu'elles se fissurent ou jaunissent après de nombreuses longues sorties ensoleillées.
CARACTÉRISTIQUES
- Le polyester doublé de PVC utilise la technologie Pel-Tek pour une résistance maximale
- Utilise des fenêtres en vinyle doublement poli
- Résistant à l'eau, aux perforations, à l'abrasion, aux rayons UV et à la moisissure
- Des boutons-pression robustes maintiennent les fenêtres ouvertes pour une meilleure circulation de l'air
- Des bandes Velcro et des boutons-pression de qualité industrielle maintiennent les portes solidement à votre cadre
- Comprend tout le matériel et les instructions
REMARQUE : Cet article peut être soumis à des frais d'expédition supplémentaires.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number SE-Y-RMAX4-001-RWS-2
Informations sur le véhicule
Can-Am Maverick Trail 800 Side-by-Side (2018-2021)
Le Can-Am Maverick Trail 800, produit de 2018 à 2021, est un véhicule côte à côte polyvalent propulsé par un moteur Rotax bicylindre en V de 799,9 cm³ à refroidissement liquide, offrant une puissance constante de 51 chevaux sur toutes les années modèles. Conçu pour la randonnée, il équilibre performance et maniabilité. Les versions comprenaient le Maverick Trail 800 de base et le Maverick Trail DPS 800, qui ajoutait la direction assistée dynamique (DPS), les modes Sport/Éco et des jantes en aluminium. En 2021, les désignations « T » sont apparues, indiquant une homologation CE et des caractéristiques comme un convertisseur catalytique. Un changement notable est survenu à mi-parcours concernant le différentiel arrière. Pour les modèles DPS 2018 et 2019, le Maverick Trail 800 était équipé d'un différentiel arrière déverrouillable, améliorant la maniabilité sur les sentiers étroits. Cependant, pour les modèles 2020 et 2021, cette caractéristique a été supprimée, et le différentiel arrière est devenu une unité verrouillée en permanence. De plus, les modèles 2020 et 2021 ont reçu un nouveau tableau de bord offrant des informations plus détaillées. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Can-Am Maverick Trail 800?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour confirmer la compatibilité avec votre véhicule spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | 3 200 km ou 200 heures, ou annuellement (usage normal); 2 400 km ou 100 heures, ou annuellement (usage intensif) | Certaines sources suggèrent un changement toutes les 50 à 100 heures ou au moins une fois par saison pour le modèle 2021, surtout en conditions difficiles. |
| Courroie de transmission (CVT) | Inspection tous les 3 200 km (normal); inspection tous les 1 600 km ou 100 heures (usage intensif) | Remplacer si des signes de vieillissement, fissures ou usure excessive sont détectés. |
| Bougies d'allumage | 6 400 km ou 400 heures, ou tous les 2 ans (usage normal); 6 400 km ou 200 heures, ou tous les 2 ans (usage intensif) | Certaines directives générales pour d'autres modèles Can-Am suggèrent une inspection ou un remplacement toutes les 100 heures ou 1 600 km. |
| Filtre à air | 3 200 km ou 100 heures, ou annuellement (usage normal) | Vérifier et remplacer plus tôt en conditions poussiéreuses. Certaines directives suggèrent une inspection toutes les 25-50 heures ou après chaque sortie en conditions poussiéreuses/boueuses. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 12 800 km ou 5 ans | Il est également recommandé de vérifier les réservoirs de liquide de refroidissement avant chaque sortie. |