Pot d'échappement FMF Gnarly
M02-025242 (Réf. fabr. : 025242)
$376.99
Prix promotionnel
$376.99
Prix régulier
$376.99
Passer aux informations sur le produit
Pot d'échappement FMF Gnarly for Kawasaki KDX200 Motorcycle - Dual-Sport
Pot d'échappement FMF Gnarly for Kawasaki KDX200 Motorcycle - Dual-Sport
$376.99
Prix promotionnel
$376.99
Prix régulier
$376.99
SKU :M02-025242
Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Le tuyau FMF Gnarly vise à augmenter la puissance et le couple à bas régime afin de vous sortir des terrains les plus difficiles. Si vous cherchez à ajouter un couple de tracteur 4 temps à votre 2 temps et que vous avez besoin d'un tuyau capable de résister aux éléments difficiles, ce tuyau est fait pour vous. Solide et robuste, ce tuyau agressif offre des poignées de couple et une traction de bas à moyen régime nécessaires pour les machines de 200cc à 500cc de dernière génération et les rigueurs du domaine tout-terrain.
La construction en acier de calibre 18 super robuste le rend GNARLY !
CARACTÉRISTIQUES
- Les gains de puissance sont axés sur le bas et le moyen régime, dans le but d'augmenter la maniabilité
- Un excellent tuyau tout-terrain, et un gagnant pour les pistes plus serrées
- Construit en acier robuste de calibre 18
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 025242
Informations sur le véhicule
Kawasaki KDX200 Motorcycle - Dual-Sport (1983-2006)
La Kawasaki KDX200, produite de 1983 à 2006, était une moto enduro populaire, reconnue pour ses capacités hors route et sa cylindrée constante de 198 cm³. Au cours de ses 23 années de production, la KDX200 a connu plusieurs changements générationnels et de mi-cycle importants, tout en conservant son identité fondamentale de machine hors route légère à deux temps. La KDX200 a évolué à travers quatre générations principales. Les modèles "A" (1983-1985) étaient équipés d'un moteur refroidi par air. La génération "C" (1986-1988) a introduit le système de valve de puissance KIPS (Kawasaki Integrated Powervalve System). Une refonte majeure est survenue avec la génération "E" (1989-1994), apportant un moteur refroidi par liquide, un KIPS modifié et un nouveau cadre. Enfin, la génération "H" (1995-2006) a présenté un look modernisé et un cadre périmétrique, tout en conservant le moteur de 198 cm³. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec ma Kawasaki KDX200 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page. Il vous guidera vers les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile de transmission | Conduite récréative : toutes les 10 heures. Conduite agressive/compétition : toutes les 5 heures. Ou tous les 1 000 km ou 15-20 heures d'utilisation. | La KDX200 n'utilise pas de filtre à huile moteur. Capacité : environ 0,7 à 0,75 litre. Utiliser une huile 10W-40 spécifique aux motos, évitant les huiles automobiles avec modificateurs de friction. |
| Filtre à air | Conduite récréative : toutes les 10-15 heures (ou 5 heures pour 1983, 10 heures pour 1986). Conduite agressive/poussiéreuse/boueuse : toutes les 5 heures (ou 2-3 heures pour 1983, 5 heures pour 1986). | Nettoyer fréquemment. Remplacer si déchiré, déformé ou si la mousse s'effrite, généralement après environ 10 nettoyages. |
| Bougie d'allumage | Inspecter et nettoyer périodiquement | Vérifier l'écartement et remplacer si nécessaire dans le cadre de l'entretien courant. |
| Liquide de refroidissement | Au moins tous les 2 ans. Annuellement pour une conduite agressive ou par temps chaud. | Utiliser un liquide de refroidissement de haute qualité, spécifique aux motos et conçu pour les moteurs en aluminium. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier considérablement selon l'utilisation et les conditions de conduite. Il est fortement recommandé de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre modèle pour des informations précises.