Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 11-140
Informations sur le véhicule
Ski-Doo TNT 292 Snowmobile (1970-1972)
La Ski-Doo TNT 292, produite de 1970 à 1972, était une motoneige vintage populaire reconnue pour sa conception robuste et simple. Elle était équipée d'un moteur monocylindre Bombardier/Rotax 292cc (ou 291,6cc) à 2 temps refroidi par air, dont la cylindrée est restée constante sur toutes les années modèles. Pour 1972, ce moteur développait environ 20 chevaux. Les principales variations durant cette période concernaient les systèmes de suspension, offrant des modèles avec des roues à boggies traditionnelles ou une suspension à glissières plus avancée. Pour l'année modèle 1972, des glissières « double action » étaient disponibles en option sans frais, et la série T'NT, y compris la 292, a reçu un capot au design distinctif « d'un an » avec des accents noirs et blancs. Aucun changement majeur de moteur en milieu de cycle n'a été noté, la cylindrée de 292cc étant maintenue tout au long de la période. Q : Ce produit est-il compatible avec ma Ski-Doo TNT 292 de 1971 ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Q : Quelles sont les principales différences entre les modèles 1970 et 1972 ?
R : Les différences principales concernent les options de suspension et un design de capot unique pour 1972. Le moteur est resté le même.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile (huile moteur) | Non applicable (moteur 2 temps) | Le moteur 2 temps n'a pas de filtre à huile moteur traditionnel. Vérifier le réservoir d'huile d'injection avant chaque sortie et le maintenir plein. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter toutes les 50 heures ou 2 400 à 4 800 km | Vérifier l'usure, les fissures, le glaçage ou le rétrécissement excessif. Remplacer si endommagée ou usée. Ajuster la tension et la hauteur de l'embrayage secondaire. |
| Bougie d'allumage | Chaque saison | |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer/remplacer régulièrement (si présent) | Les modèles d'époque avaient souvent un simple écran d'admission ou un filtre en mousse basique. Assurer un bon flux d'air et empêcher les débris d'entrer dans le moteur. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable (moteur refroidi par air) | |
| Huile de boîte de chaîne | Chaque fin de saison | Capacité : 340 ml. Utiliser l'huile de boîte de chaîne Ski-Doo appropriée. |
| Graissage | Régulièrement | Graisser les composants du châssis, y compris les points de graissage de la suspension arrière, de la suspension avant, de la direction et de la transmission. |
| Tension de la chenille | Avant chaque sortie (premières heures), puis hebdomadairement | |
| Inspection générale | Avant chaque sortie | Vérifier les niveaux d'huile (injection 2 temps), les filtres, les bougies, les fuites, l'usure des skis, des lisses et des patins. |