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Description
Les pare-chocs Kimpex sont un complément essentiel pour chaque coffre ou siège arrière de VTT. Ils sont fabriqués sur mesure pour la plupart des gammes de VTT populaires sur le marché, et c'est pourquoi ils s'adaptent si bien à la forme de votre Quad, avec le même fini mat ou lustré que le porte-bagages d'origine de votre machine. En les associant au repose-pieds universel Kimpex, vous offrez à votre passager la sécurité et le confort nécessaires pour les longs trajets. L'angle et la hauteur du repose-pieds peuvent être ajustés pour assurer une ergonomie optimale à votre passager. Les pare-chocs sont fabriqués en acier et les repose-pieds en aluminium. Les pare-chocs ont été fabriqués sur mesure pour les modèles de VTT les plus populaires. Ils s'adaptent donc très bien à la forme de votre machine, ce qui est un avantage important.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 7810691
Informations sur le véhicule
Can-Am Outlander 400 ATV (2003-2014)
Le Can-Am Outlander 400, produit de 2003 à 2014, est un VTT robuste et polyvalent, reconnu pour sa fiabilité. Il est propulsé par un moteur Rotax monocylindre de 400 cm³ (24,4 po³), refroidi par liquide et à 4 temps, doté d'un SOHC et de 4 soupapes par cylindre, délivrant approximativement 32 ch et 32 Nm de couple. Tout au long de sa production, l'Outlander 400 a été proposé en plusieurs versions, incluant le modèle de base standard, la version MAX conçue pour deux passagers avec un système de porte-bagages/siège convertible, et l'ensemble XT, qui ajoutait des caractéristiques pratiques comme un treuil, des pare-chocs en acier et des jantes en aluminium. Une évolution significative a eu lieu à mi-parcours avec la transition des moteurs à carburateur, présents sur les premiers modèles comme celui de 2003, vers l'injection électronique de carburant (EFI) dès 2011. Ce passage à l'EFI a amélioré les performances et la fiabilité dans diverses conditions. Tous les modèles de cette période étaient équipés d'une transmission à variation continue (CVT) et d'une transmission 2x4/4x4 sélectionnable avec un différentiel avant Visco-Lok, complétée par une suspension avant à jambe de force MacPherson et arrière TTI. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ces pièces conviennent à mon Outlander 400 spécifique?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Inspection initiale | 10 h, 30 jours ou 300 km | Effectuée par un concessionnaire Can-Am agréé, cette inspection est cruciale et ne doit pas être négligée. |
| Huile moteur et filtre à huile | Normal: 200 h, annuellement ou 3 200 km Sévère: 100 h ou 1 600 km | Utilisez toujours le type d'huile recommandé (ex. synthétique 5W-40) et le filtre approprié. |
| Filtre à air | Inspection et nettoyage: Initialement, puis régulièrement (ex. 25 h/750 km, 50 h/1 500 km, 100 h/1 an/3 000 km, 200 h/2 ans/6 000 km) Remplacement: 200 h, annuellement ou 3 200 km | Nettoyez plus fréquemment et remplacez plus tôt si vous roulez dans des conditions poussiéreuses, humides ou boueuses. |
| Bougie d'allumage | 400 h, 2 ans ou 6 400 km | Vérifiez périodiquement. |
| Courroie d'entraînement (courroie CVT) | Inspection annuelle ou toutes les 200 h | Inspectez la courroie pour tout dommage et remplacez-la si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Remplacement: Tous les 5 ans ou 12 800 km Vérification: Avant chaque sortie, moteur froid, assurez-vous que le niveau est entre les marques MIN et MAX. |