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Description
Régulateur de tension REVOLT flambant neuf
Refusez de vous contenter d'une technologie vieille de 30 ans. Rejoignez la révolte contre les performances médiocres des régulateurs de tension. Grâce à sa technologie de redresseur repensée, REVOLT excelle là où tous les autres échouent : En réparant la conception de redresseur faible qui cause 85 % des pannes de régulateur de tension dans les applications de sports motorisés. Bienvenue dans une nouvelle ère !
FONCTIONNE 50 % PLUS FRAIS QUE L'ÉQUIPEMENT D'ORIGINE
2 ans de R&D et un choix minutieux de composants de performance de premier ordre ont permis à REVOLT de réduire considérablement le taux de défaillance en fonctionnant considérablement plus froid que les meilleurs produits OEM et concurrents sur le marché.
RÉSOUT LA CAUSE MAJEURE DES PANNES
85 % des défaillances des régulateurs de tension proviennent de la défaillance du côté du redresseur. Alors que les dernières technologies ont toutes amélioré le côté régulateur, REVOLT est le seul redresseur de régulateur de tension sur le marché à améliorer considérablement la fiabilité du redresseur.
DISSIPE LA CHALEUR 45 % PLUS RAPIDEMENT QUE L'ÉQUIPEMENT D'ORIGINE
Notre boîtier propriétaire Arctic Frostbite amélioré présente des ailettes plus profondes et plus nombreuses et est usiné CNC à partir d'une billette d'aluminium de haute qualité pour un transfert de chaleur optimal des composants internes vers l'air frais externe.
FIÈREMENT FABRIQUÉ EN AMÉRIQUE DU NORD
REVOLT est conçu, dessiné et fabriqué en Amérique du Nord selon des normes de contrôle qualité strictes. Dites adieu aux pannes dues à des processus de contrôle qualité irréguliers.
GARANTIE À VIE
REVOLT est si durable que nous le garantissons à vie. Vous n'aurez plus jamais besoin de changer de régulateur de tension.
Rejoignez REVOLT, la nouvelle ère de la régulation de tension !
Spécifications techniques
- MFG. Part Number RMS020-107842
Informations sur le véhicule
Honda Rincon 680 ATV (2006-2023)
Le Honda Rincon 680 est un véhicule tout-terrain (VTT) robuste produit de 2006 à 2023. Reconnu pour sa fiabilité et ses performances, il est équipé d'un moteur monocylindre quatre temps de 675 cm3, refroidi par liquide, à soupapes en tête (OHV) et à carter semi-sec, délivrant constamment environ 38 chevaux. Sa transmission automatique à 3 vitesses de type automobile avec convertisseur de couple hydraulique et sa suspension arrière entièrement indépendante offrent une conduite souple et performante sur divers terrains. Une mise à jour majeure a eu lieu en 2006, marquant la deuxième génération du Rincon. Cela comprenait une augmentation de la cylindrée du moteur de 649 cm3 à 675 cm3 et l'introduction de l'injection de carburant programmée (PGM-FI), remplaçant le carburateur pour un démarrage et des performances améliorés. Ces changements ont entraîné une augmentation d'environ sept pour cent de la puissance maximale et de huit pour cent du couple. D'autres améliorations incluaient des freins à disque avant, un capteur de renversement et un système d'échappement amélioré. Tout au long de sa production, le Rincon 680 a été principalement proposé sous la désignation TRX680FA, avec des variations principalement au niveau des couleurs. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Honda Rincon 680?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page pour confirmer la compatibilité avec l'année de votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 160 km ou 20 heures (premier); 1 000 km ou 100 heures (subséquent) | Remplacer le filtre à chaque vidange d'huile. |
| Filtre à air | Nettoyer tous les 1 000 km ou 100 heures; Remplacer tous les 19 000 km | Remplacer plus tôt si utilisé dans des conditions poussiéreuses ou difficiles. |
| Bougie d'allumage | 1 000 km ou 100 heures | Inspecter, nettoyer, ajuster ou remplacer si nécessaire (dépôts, corrosion, encrassement). |
| Liquide de refroidissement | 96 000 km ou 5 ans; ou tous les 2 ans | Vidanger et remplir. Utiliser un antigel/liquide de refroidissement Honda Type 2 ou équivalent sans silicate. |