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Description
Régulateur de tension REVOLT flambant neuf
Refusez de vous contenter d'une technologie vieille de 30 ans. Rejoignez la révolte contre les performances médiocres des régulateurs de tension. Grâce à sa technologie de redresseur repensée, REVOLT excelle là où tous les autres échouent : En réparant la conception de redresseur faible qui cause 85 % des pannes de régulateur de tension dans les applications de sports motorisés. Bienvenue dans une nouvelle ère !
FONCTIONNE 50 % PLUS FRAIS QUE L'ÉQUIPEMENT D'ORIGINE
2 ans de R&D et un choix minutieux de composants de performance de premier ordre ont permis à REVOLT de réduire considérablement le taux de défaillance en fonctionnant considérablement plus froid que les meilleurs produits OEM et concurrents sur le marché.
RÉSOUT LA CAUSE MAJEURE DES PANNES
85 % des défaillances des régulateurs de tension proviennent de la défaillance du côté du redresseur. Alors que les dernières technologies ont toutes amélioré le côté régulateur, REVOLT est le seul redresseur de régulateur de tension sur le marché à améliorer considérablement la fiabilité du redresseur.
DISSIPE LA CHALEUR 45 % PLUS RAPIDEMENT QUE L'ÉQUIPEMENT D'ORIGINE
Notre boîtier propriétaire Arctic Frostbite amélioré présente des ailettes plus profondes et plus nombreuses et est usiné CNC à partir d'une billette d'aluminium de haute qualité pour un transfert de chaleur optimal des composants internes vers l'air frais externe.
FIÈREMENT FABRIQUÉ EN AMÉRIQUE DU NORD
REVOLT est conçu, dessiné et fabriqué en Amérique du Nord selon des normes de contrôle qualité strictes. Dites adieu aux pannes dues à des processus de contrôle qualité irréguliers.
GARANTIE À VIE
REVOLT est si durable que nous le garantissons à vie. Vous n'aurez plus jamais besoin de changer de régulateur de tension.
Rejoignez REVOLT, la nouvelle ère de la régulation de tension !
Spécifications techniques
- MFG. Part Number RMS020-107842
Informations sur le véhicule
Kawasaki Prairie 300 ATV (1999-2002)
Le Kawasaki Prairie 300, produit de 1999 à 2002, est un VTT robuste conçu pour l'utilité et les loisirs. Il est équipé d'un moteur monocylindre à 4 temps, SOHC, refroidi par air, avec une cylindrée précise de 271 cm³ (certaines sources peuvent l'arrondir à 290 cm³). Ce moteur développe environ 21 à 22 chevaux et est associé à une transmission Kawasaki Automatic Power-Drive System (KAPS), offrant des gammes haute/basse et la marche arrière pour une utilisation sans effort. Tout au long de sa production, le Prairie 300 était disponible en deux versions principales : un modèle 2WD (série KVF300B) et un modèle 4x4 (série KVF300A), ce dernier étant doté d'un système à quatre roues motrices permanentes avec un différentiel avant à glissement limité. Pour les années modèles 1999-2002, il n'y a eu aucun changement de génération significatif en milieu de cycle ni de révision majeure du moteur. La conception de base du moteur, la cylindrée et le système de transmission sont restés constants, la principale distinction entre les modèles étant l'option de transmission. FAQ:
Q: Ce produit est-il compatible avec mon Kawasaki Prairie 300?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile | Il est recommandé de changer le filtre à huile à chaque vidange d'huile pour assurer une filtration optimale et la longévité du moteur. |
| Filtre à air | 1 600 km ou 12 mois (ou 100 heures) | Inspecter régulièrement, surtout après avoir roulé dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. Remplacer plus fréquemment si nécessaire. Remplacer immédiatement si usé, déchiré ou excessivement sale et non nettoyable. |