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Description
Régulateur de tension REVOLT flambant neuf
Refusez de vous contenter d'une technologie vieille de 30 ans. Rejoignez la révolte contre les performances médiocres des régulateurs de tension. Grâce à sa technologie de redresseur repensée, REVOLT excelle là où tous les autres échouent : En réparant la conception de redresseur faible qui cause 85 % des pannes de régulateur de tension dans les applications de sports motorisés. Bienvenue dans une nouvelle ère !
FONCTIONNE 50 % PLUS FRAIS QUE L'ÉQUIPEMENT D'ORIGINE
2 ans de R&D et un choix minutieux de composants de performance de premier ordre ont permis à REVOLT de réduire considérablement le taux de défaillance en fonctionnant considérablement plus froid que les meilleurs produits OEM et concurrents sur le marché.
RÉSOUT LA CAUSE MAJEURE DES PANNES
85 % des défaillances des régulateurs de tension proviennent de la défaillance du côté du redresseur. Alors que les dernières technologies ont toutes amélioré le côté régulateur, REVOLT est le seul redresseur de régulateur de tension sur le marché à améliorer considérablement la fiabilité du redresseur.
DISSIPE LA CHALEUR 45 % PLUS RAPIDEMENT QUE L'ÉQUIPEMENT D'ORIGINE
Notre boîtier propriétaire Arctic Frostbite amélioré présente des ailettes plus profondes et plus nombreuses et est usiné CNC à partir d'une billette d'aluminium de haute qualité pour un transfert de chaleur optimal des composants internes vers l'air frais externe.
FIÈREMENT FABRIQUÉ EN AMÉRIQUE DU NORD
REVOLT est conçu, dessiné et fabriqué en Amérique du Nord selon des normes de contrôle qualité strictes. Dites adieu aux pannes dues à des processus de contrôle qualité irréguliers.
GARANTIE À VIE
REVOLT est si durable que nous le garantissons à vie. Vous n'aurez plus jamais besoin de changer de régulateur de tension.
Rejoignez REVOLT, la nouvelle ère de la régulation de tension !
Spécifications techniques
- MFG. Part Number RMS020-107842
Informations sur le véhicule
Kawasaki Prairie 360 ATV (2003-2013)
Le VTT Kawasaki Prairie 360, produit de 2003 à 2013, était un véhicule utilitaire robuste reconnu pour sa performance équilibrée et sa simplicité. Il était équipé d'un moteur monocylindre de 362 cm³, refroidi par air, SOHC, quatre temps, avec un carburateur Keihin CVK34, offrant un couple exceptionnel. Tout au long de sa production, le Prairie 360 a conservé des spécifications de base constantes, y compris son moteur et une transmission à variation continue (CVT) avec le système de frein moteur Kawasaki (KEBC), proposant des gammes haute/basse et la marche arrière. Aucune modification majeure de génération ou de moteur n'a eu lieu entre 2003 et 2013. La version principale était le Prairie 360 4x4, doté d'une traction intégrale sélectionnable avec contrôle de différentiel avant variable. Un modèle 2x4 était également disponible, notamment durant les premières années. Les variations étaient principalement esthétiques, se concentrant sur les options de couleur comme le Vert Scout, le Rouge Aztèque et divers motifs de camouflage tels que le Realtree APG HD. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Kawasaki Prairie 360?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement conçues pour l'édition de votre VTT.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 100 heures (huile), 200 heures (filtre) | Il est souvent recommandé de changer le filtre à huile à chaque vidange d'huile. |
| Filtre à air | Nettoyage toutes les 100 heures, remplacement annuel ou toutes les 200 heures | Nettoyer régulièrement et remplacer si endommagé ou excessivement sale. |
| Bougie d'allumage | Nettoyage et réglage toutes les 100 heures | |
| Courroie d'entraînement | Inspection selon le manuel | Vérification de la courroie de transmission (CVT). |
| Liquide de refroidissement | Inspection selon le manuel | Le système de refroidissement est couvert dans le manuel d'entretien. |