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Description
Régulateur de tension REVOLT flambant neuf
Refusez de vous contenter d'une technologie vieille de 30 ans. Rejoignez la révolte contre les performances médiocres des régulateurs de tension. Grâce à sa technologie de redresseur repensée, REVOLT excelle là où tous les autres échouent : En réparant la conception de redresseur faible qui cause 85 % des pannes de régulateur de tension dans les applications de sports motorisés. Bienvenue dans une nouvelle ère !
FONCTIONNE 50 % PLUS FRAIS QUE L'ÉQUIPEMENT D'ORIGINE
2 ans de R&D et un choix minutieux de composants de performance de premier ordre ont permis à REVOLT de réduire considérablement le taux de défaillance en fonctionnant considérablement plus froid que les meilleurs produits OEM et concurrents sur le marché.
RÉSOUT LA CAUSE MAJEURE DES PANNES
85 % des défaillances des régulateurs de tension proviennent de la défaillance du côté du redresseur. Alors que les dernières technologies ont toutes amélioré le côté régulateur, REVOLT est le seul redresseur de régulateur de tension sur le marché à améliorer considérablement la fiabilité du redresseur.
DISSIPE LA CHALEUR 45 % PLUS RAPIDEMENT QUE L'ÉQUIPEMENT D'ORIGINE
Notre boîtier propriétaire Arctic Frostbite amélioré présente des ailettes plus profondes et plus nombreuses et est usiné CNC à partir d'une billette d'aluminium de haute qualité pour un transfert de chaleur optimal des composants internes vers l'air frais externe.
FIÈREMENT FABRIQUÉ EN AMÉRIQUE DU NORD
REVOLT est conçu, dessiné et fabriqué en Amérique du Nord selon des normes de contrôle qualité strictes. Dites adieu aux pannes dues à des processus de contrôle qualité irréguliers.
GARANTIE À VIE
REVOLT est si durable que nous le garantissons à vie. Vous n'aurez plus jamais besoin de changer de régulateur de tension.
Rejoignez REVOLT, la nouvelle ère de la régulation de tension !
Spécifications techniques
- MFG. Part Number RMS020-107842
Informations sur le véhicule
Kawasaki Prairie 650 ATV (2002-2003)
Le Kawasaki Prairie 650, offert en 2002 et 2003, était un VTT robuste reconnu pour son puissant moteur bicylindre en V à 90 degrés de 633 cm³, refroidi par liquide et à quatre temps. Ce modèle intégrait le système de frein moteur Kawasaki (KEBC) et le système de transmission automatique Kawasaki (KAPS), ainsi qu'une traction intégrale sélectionnable et un différentiel avant à glissement limité, en faisant une machine performante pour divers terrains. Les deux années modèles utilisaient des carburateurs Keihin doubles de 32 mm. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un changement de génération complet, le modèle 2003 a apporté plusieurs améliorations par rapport à la version 2002. Les mises à jour clés comprenaient un attelage de remorque de série, un passage des plaques de protection et du carénage avant de l'acier à l'aluminium, ainsi qu'un ensemble de filtre à air amélioré avec 30 % de surface supplémentaire. Le modèle 2003 a également ajouté un témoin "Vérifier courroie" à l'affichage et présentait un actionneur de frein moteur repensé pour faciliter l'entretien. Les options de couleur variaient également entre les deux années. Les spécifications du moteur sont restées largement identiques, le modèle 2003 étant noté à 43 chevaux. Q: Y a-t-il des différences entre les modèles Kawasaki Prairie 650 de 2002 et 2003 ?
R: Oui, plusieurs mises à jour et améliorations mineures ont été apportées. Veuillez utiliser notre sélecteur d'année pour vous assurer de trouver les pièces spécifiques à votre année modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 700 km ou 90 jours ou 100 heures, selon la première éventualité | Le filtre à huile doit généralement être remplacé à chaque vidange d'huile. |
| Filtre à air | Toutes les 20 à 40 heures de fonctionnement | Un nettoyage régulier est essentiel pour un flux d'air efficace et la performance du moteur. |
| Liquide de refroidissement | Tous les deux ans | Utilise un liquide de refroidissement de type permanent. Des vérifications régulières des fuites et des niveaux sont recommandées. |
| Bougie d'allumage | Non spécifié | Composants critiques pour la performance du moteur. Consultez le manuel pour les procédures de remplacement. |
| Courroie d'entraînement | Non spécifié | Le manuel d'entretien inclut les procédures d'inspection et de remplacement. |