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Description
Régulateur de tension REVOLT flambant neuf
Refusez de vous contenter d'une technologie vieille de 30 ans. Rejoignez la révolte contre les performances médiocres des régulateurs de tension. Grâce à sa technologie de redresseur repensée, REVOLT excelle là où tous les autres échouent : En réparant la conception de redresseur faible qui cause 85 % des pannes de régulateur de tension dans les applications de sports motorisés. Bienvenue dans une nouvelle ère !
FONCTIONNE 50 % PLUS FRAIS QUE L'ÉQUIPEMENT D'ORIGINE
2 ans de R&D et un choix minutieux de composants de performance de premier ordre ont permis à REVOLT de réduire considérablement le taux de défaillance en fonctionnant considérablement plus froid que les meilleurs produits OEM et concurrents sur le marché.
RÉSOUT LA CAUSE MAJEURE DES PANNES
85 % des défaillances des régulateurs de tension proviennent de la défaillance du côté du redresseur. Alors que les dernières technologies ont toutes amélioré le côté régulateur, REVOLT est le seul redresseur de régulateur de tension sur le marché à améliorer considérablement la fiabilité du redresseur.
DISSIPE LA CHALEUR 45 % PLUS RAPIDEMENT QUE L'ÉQUIPEMENT D'ORIGINE
Notre boîtier propriétaire Arctic Frostbite amélioré présente des ailettes plus profondes et plus nombreuses et est usiné CNC à partir d'une billette d'aluminium de haute qualité pour un transfert de chaleur optimal des composants internes vers l'air frais externe.
FIÈREMENT FABRIQUÉ EN AMÉRIQUE DU NORD
REVOLT est conçu, dessiné et fabriqué en Amérique du Nord selon des normes de contrôle qualité strictes. Dites adieu aux pannes dues à des processus de contrôle qualité irréguliers.
GARANTIE À VIE
REVOLT est si durable que nous le garantissons à vie. Vous n'aurez plus jamais besoin de changer de régulateur de tension.
Rejoignez REVOLT, la nouvelle ère de la régulation de tension !
Spécifications techniques
- MFG. Part Number RMS020-107842
Informations sur le véhicule
Polaris Sportsman 325 ATV (2015)
Le Polaris Sportsman 325 de 2015, offert sous la version Sportsman ETX, est un véhicule tout-terrain reconnu pour sa performance robuste. Il est équipé d'un moteur ProStar DOHC EFI de 325 cm³, développant 30 chevaux. Cette année-modèle a marqué une évolution significative pour la gamme Sportsman. Le Sportsman 325 ETX de 2015 a remplacé le précédent Sportsman 400, introduisant un nouveau moteur de 325 cm³ qui, malgré sa cylindrée plus petite, offrait une légère augmentation de puissance. Parallèlement au changement de moteur, le châssis a été redessiné, résultant en un véhicule plus compact. L'avant et la hauteur du siège ont été abaissés de 5 cm, et la section médiane de la carrosserie a été amincie d'environ 8 cm, empruntant des éléments de design au Sportsman 570. Ces mises à jour ont également apporté une capacité de carburant accrue à 17,0 litres et une réduction de poids de près de 12 kg, tout en conservant d'impressionnantes capacités de transport et de remorquage. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Polaris Sportsman 325 de 2015 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau d'huile |
| Filtre à air | Avant chaque sortie | Inspecter et nettoyer, remplacer si nécessaire |
| Liquide de refroidissement | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau de liquide |
| Huile moteur et filtre | Tous les 50 h ou 6 mois ou 800 km | Changer l'huile moteur et le filtre, inspecter les fuites |
| Courroie d'entraînement | Tous les 50 h ou 6 mois ou 800 km | Inspecter et ajuster, remplacer si nécessaire |
| Liquide de refroidissement | Tous les 50 h ou 6 mois ou 800 km | Tester la force du liquide et inspecter les fuites |
| Huile moteur | Tous les 100 h ou 12 mois ou 1 600 km | Changer l'huile moteur |
| Courroie d'entraînement | Tous les 100 h ou 12 mois ou 1 600 km | Inspecter et ajuster, remplacer si nécessaire |
| Bougies d'allumage | Tous les 3 200 km ou 2 ans | Inspecter et remplacer si nécessaire |
| Filtre à air | Tous les 500 h ou 36 mois ou 8 000 km | Vérifier et remplacer si nécessaire |
| Liquide de refroidissement | Tous les 500 h ou 36 mois ou 8 000 km | Inspecter le liquide et maintenir le niveau d'antigel |
| Système de refroidissement | Tous les 500 h ou 36 mois ou 8 000 km | Rincer le système de refroidissement |