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Description
Régulateur de tension REVOLT flambant neuf
Refusez de vous contenter d'une technologie vieille de 30 ans. Rejoignez la révolte contre les performances médiocres des régulateurs de tension. Grâce à sa technologie de redresseur repensée, REVOLT excelle là où tous les autres échouent : En réparant la conception de redresseur faible qui cause 85 % des pannes de régulateur de tension dans les applications de sports motorisés. Bienvenue dans une nouvelle ère !
FONCTIONNE 50 % PLUS FRAIS QUE L'ÉQUIPEMENT D'ORIGINE
2 ans de R&D et un choix minutieux de composants de performance de premier ordre ont permis à REVOLT de réduire considérablement le taux de défaillance en fonctionnant considérablement plus froid que les meilleurs produits OEM et concurrents sur le marché.
RÉSOUT LA CAUSE MAJEURE DES PANNES
85 % des défaillances des régulateurs de tension proviennent de la défaillance du côté du redresseur. Alors que les dernières technologies ont toutes amélioré le côté régulateur, REVOLT est le seul redresseur de régulateur de tension sur le marché à améliorer considérablement la fiabilité du redresseur.
DISSIPE LA CHALEUR 45 % PLUS RAPIDEMENT QUE L'ÉQUIPEMENT D'ORIGINE
Notre boîtier propriétaire Arctic Frostbite amélioré présente des ailettes plus profondes et plus nombreuses et est usiné CNC à partir d'une billette d'aluminium de haute qualité pour un transfert de chaleur optimal des composants internes vers l'air frais externe.
FIÈREMENT FABRIQUÉ EN AMÉRIQUE DU NORD
REVOLT est conçu, dessiné et fabriqué en Amérique du Nord selon des normes de contrôle qualité strictes. Dites adieu aux pannes dues à des processus de contrôle qualité irréguliers.
GARANTIE À VIE
REVOLT est si durable que nous le garantissons à vie. Vous n'aurez plus jamais besoin de changer de régulateur de tension.
Rejoignez REVOLT, la nouvelle ère de la régulation de tension !
Spécifications techniques
- MFG. Part Number RMS020-107842
Informations sur le véhicule
Polaris Sportsman X2 800 ATV (2007-2009)
Le Polaris Sportsman X2 800, offert de 2007 à 2009, est un VTT polyvalent reconnu pour sa capacité innovante de transport à deux personnes, grâce à un siège transformable. Durant ces années modèles, il était constamment équipé d'un puissant moteur de 760 cm3, 4 temps, bicylindre, refroidi par liquide et doté de l'injection électronique (EFI). Cette motorisation robuste est restée inchangée, garantissant des performances constantes sur toute la période 2007-2009.
Alors que le modèle 2007 était proposé en versions "Standard" et "Deluxe", les modèles 2008 et 2009 étaient principalement désignés comme le "Polaris Sportsman 800 EFI X2" sans autres sous-versions. Aucune modification majeure de génération ou de moteur n'a été signalée pour le Sportsman X2 800 entre 2007 et 2009; ses caractéristiques principales et sa plateforme moteur sont demeurées uniformes. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Polaris Sportsman X2 800 spécifique?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre véhicule exact.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service de rodage initial | 25 heures ou 800 km | Changer l'huile moteur et le filtre. |
| Huile moteur et filtre | 100 heures ou 1 600 km | Après le rodage initial. Changer le filtre à chaque vidange. Certaines sources suggèrent 50 heures ou 1 600 km. |
| Filtre à air | 100 heures ou 1 600 km ou annuellement | Inspecter et nettoyer au besoin avant chaque sortie. Remplacer annuellement. S'assurer de la bonne installation et inspecter les conduits. |
| Courroie d'entraînement | 50 heures ou 800 km ou 6 mois | Inspecter et ajuster, remplacer au besoin. Vérifier les signes d'usure (fissures, effilochage) et la tension. |
| Bougie d'allumage | 3 200 km ou 2 ans | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Avant chaque sortie (niveau), annuellement (pression), 2 ans (remplacement), 8 000 km ou 5 ans (vidange) | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Inspecter le niveau et les fuites, ajouter si nécessaire. Inspecter la concentration saisonnièrement et tester la pression annuellement. Vidanger le système tous les 8 000 km ou 5 ans. Remplacer le liquide tous les deux ans. |