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Description
Régulateur de tension REVOLT flambant neuf
Refusez de vous contenter d'une technologie vieille de 30 ans. Rejoignez la révolte contre les performances médiocres des régulateurs de tension. Grâce à sa technologie de redresseur repensée, REVOLT excelle là où tous les autres échouent : En réparant la conception de redresseur faible qui cause 85 % des pannes de régulateur de tension dans les applications de sports motorisés. Bienvenue dans une nouvelle ère !
FONCTIONNE 50 % PLUS FRAIS QUE L'ÉQUIPEMENT D'ORIGINE
2 ans de R&D et un choix minutieux de composants de performance de premier ordre ont permis à REVOLT de réduire considérablement le taux de défaillance en fonctionnant considérablement plus froid que les meilleurs produits OEM et concurrents sur le marché.
RÉSOUT LA CAUSE MAJEURE DES PANNES
85 % des défaillances des régulateurs de tension proviennent de la défaillance du côté du redresseur. Alors que les dernières technologies ont toutes amélioré le côté régulateur, REVOLT est le seul redresseur de régulateur de tension sur le marché à améliorer considérablement la fiabilité du redresseur.
DISSIPE LA CHALEUR 45 % PLUS RAPIDEMENT QUE L'ÉQUIPEMENT D'ORIGINE
Notre boîtier propriétaire Arctic Frostbite amélioré présente des ailettes plus profondes et plus nombreuses et est usiné CNC à partir d'une billette d'aluminium de haute qualité pour un transfert de chaleur optimal des composants internes vers l'air frais externe.
FIÈREMENT FABRIQUÉ EN AMÉRIQUE DU NORD
REVOLT est conçu, dessiné et fabriqué en Amérique du Nord selon des normes de contrôle qualité strictes. Dites adieu aux pannes dues à des processus de contrôle qualité irréguliers.
GARANTIE À VIE
REVOLT est si durable que nous le garantissons à vie. Vous n'aurez plus jamais besoin de changer de régulateur de tension.
Rejoignez REVOLT, la nouvelle ère de la régulation de tension !
Spécifications techniques
- MFG. Part Number RMS020-107842
Informations sur le véhicule
Polaris RZR RS1 Side-by-Side (2018-2022)
Le Polaris RZR RS1, disponible de 2018 à 2022, est un véhicule côte à côte sport unique à un seul siège, conçu pour une expérience hors route immersive. Il est propulsé par un moteur robuste ProStar H.O. bicylindre en ligne DACT de 999 cm³, offrant constamment 110 chevaux-vapeur pour toutes les années modèles. Ce véhicule était principalement offert en une seule version, les variations se limitant principalement aux choix de couleurs.
Bien que le moteur et la plateforme de base soient restés constants, quelques mises à jour mineures ont eu lieu. Lancé en 2018, le RS1 était doté d'un système de freinage innovant permettant une utilisation à un pied ou à deux pieds, inspirée du rallye, et comprenait initialement un harnais à quatre points Sub-Zero. En 2019, le harnais est revenu à une ceinture de sécurité standard. Les années suivantes n'ont pas connu de changements mécaniques ou générationnels majeurs, se concentrant plutôt sur de nouvelles options de couleurs et des ajustements de prix. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon RZR RS1?
R: Utilisez toujours le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour garantir la compatibilité avec votre Polaris RZR RS1 spécifique (2018-2022).
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre (rodage) | 25 h ou 1 mois | Premier entretien après rodage. |
| Huile moteur et filtre | 100 h ou 1 600 km ou 6 mois | |
| Liquide de boîte de vitesses avant | 100 h ou 1 600 km ou 6 mois | |
| Liquide de transmission | 100 h ou 1 600 km ou 6 mois | |
| Liquide de frein | 100 h ou 1 600 km ou 6 mois (inspection); Remplacer tous les 2 ans | Inspecter. Remplacer le liquide tous les 2 ans. |
| Liquide de refroidissement | 100 h ou 1 600 km ou 6 mois (inspection); Remplacer tous les 5 ans | Inspecter. Remplacer le liquide tous les 5 ans. |
| Bougies d'allumage | 100 h ou 1 600 km ou 6 mois (inspection); Remplacer toutes les 200 h ou 3 200 km ou 12 mois | Inspecter. Remplacer toutes les 200 h ou 3 200 km ou 12 mois. |
| Filtre à air | 25 h ou 400 km ou 1 mois | Inspecter. Remplacer au besoin. |
| Système d'embrayage | 100 h ou 1 600 km ou 6 mois | Inspecter. Nettoyer au besoin. |
| Courroie d'entraînement | 100 h ou 1 600 km ou 6 mois | Inspecter. Remplacer au besoin. |
| Composants de suspension et de direction | 100 h ou 1 600 km ou 6 mois | Inspecter. Lubrifier au besoin. |
| Pression et état des pneus | Avant chaque sortie | |
| Batterie | 100 h ou 1 600 km ou 6 mois | |
| Filtre à carburant | Remplacer tous les 2 ans | |
| Plaquettes de frein | 100 h ou 1 600 km ou 6 mois | Inspecter. Remplacer au besoin. |
| Roulements de roue | 100 h ou 1 600 km ou 6 mois | |
| Arbre de transmission (joints universels) | 100 h ou 1 600 km ou 6 mois | Inspecter. Lubrifier au besoin. |