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Description
Régulateur de tension REVOLT flambant neuf
Refusez de vous contenter d'une technologie vieille de 30 ans. Rejoignez la révolte contre les performances médiocres des régulateurs de tension. Grâce à sa technologie de redresseur repensée, REVOLT excelle là où tous les autres échouent : En réparant la conception de redresseur faible qui cause 85 % des pannes de régulateur de tension dans les applications de sports motorisés. Bienvenue dans une nouvelle ère !
FONCTIONNE 50 % PLUS FRAIS QUE L'ÉQUIPEMENT D'ORIGINE
2 ans de R&D et un choix minutieux de composants de performance de premier ordre ont permis à REVOLT de réduire considérablement le taux de défaillance en fonctionnant considérablement plus froid que les meilleurs produits OEM et concurrents sur le marché.
RÉSOUT LA CAUSE MAJEURE DES PANNES
85 % des défaillances des régulateurs de tension proviennent de la défaillance du côté du redresseur. Alors que les dernières technologies ont toutes amélioré le côté régulateur, REVOLT est le seul redresseur de régulateur de tension sur le marché à améliorer considérablement la fiabilité du redresseur.
DISSIPE LA CHALEUR 45 % PLUS RAPIDEMENT QUE L'ÉQUIPEMENT D'ORIGINE
Notre boîtier propriétaire Arctic Frostbite amélioré présente des ailettes plus profondes et plus nombreuses et est usiné CNC à partir d'une billette d'aluminium de haute qualité pour un transfert de chaleur optimal des composants internes vers l'air frais externe.
FIÈREMENT FABRIQUÉ EN AMÉRIQUE DU NORD
REVOLT est conçu, dessiné et fabriqué en Amérique du Nord selon des normes de contrôle qualité strictes. Dites adieu aux pannes dues à des processus de contrôle qualité irréguliers.
GARANTIE À VIE
REVOLT est si durable que nous le garantissons à vie. Vous n'aurez plus jamais besoin de changer de régulateur de tension.
Rejoignez REVOLT, la nouvelle ère de la régulation de tension !
Spécifications techniques
- MFG. Part Number RMS020-107842
Informations sur le véhicule
Polaris RZR XP Turbo Side-by-Side (2015-2021)
Le Polaris RZR XP Turbo, un véhicule côte à côte haute performance, a été introduit en 2016 et produit jusqu'en 2021. Il était constamment équipé d'un moteur turbocompressé de 925 cm³, conçu pour des expériences hors route exaltantes. Initialement, le modèle 2016 offrait 144 chevaux. Une amélioration significative a eu lieu en 2017, augmentant la puissance du moteur à 168 chevaux, accompagnée de systèmes de refroidissement améliorés pour une durabilité accrue. L'année modèle 2018 a vu l'introduction du RZR XP Turbo S, plus large et plus robuste, ainsi que de l'édition Dynamix avec suspension active. Le moteur de 168 ch est resté standard pour les modèles XP Turbo et XP Turbo S jusqu'en 2021, lorsque Polaris a intégré les embrayages Pro XP à ces éditions, affinant davantage leurs performances. Q: Ce produit est-il compatible avec mon RZR XP Turbo?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Q: Quelles sont les principales différences entre les années modèles?
R: Les changements majeurs incluent une augmentation de la puissance en 2017 et l'introduction du XP Turbo S en 2018. Pour des détails spécifiques, consultez la description du produit et utilisez notre sélecteur de véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | 50 heures, 1 600 km ou annuellement | Changer l'huile et le filtre après la période de rodage. Toujours changer le filtre lors de la vidange d'huile. Rodage initial : 25 heures, 400-800 km ou 1 mois. |
| Courroie d'entraînement | 50 heures, 800 km ou 6 mois (inspection et ajustement) | Inspecter et ajuster. Remplacer si effilochée ou endommagée. Inspecter et ajuster également tous les 12 mois ou 1 600 km. Retirer les débris autour de l'embrayage et du système de ventilation lors du remplacement. |
| Bougies d'allumage | Inspecter toutes les 50 heures, 1 600 km ou annuellement. Remplacer toutes les 500 heures ou 8 000 km. | |
| Filtre à air | Inspecter et remplacer au besoin toutes les 50 heures, 1 600 km ou annuellement. | Inspection avant chaque sortie recommandée. S'assurer d'une installation correcte. Utiliser un filtre approuvé par Polaris. |
| Liquide de refroidissement (système de refroidissement) | Inspecter le niveau toutes les 50 heures, 1 600 km ou annuellement. Remplacer toutes les 500 heures ou 8 000 km. | Tester la pression du système annuellement. Certains suggèrent un remplacement tous les 60 mois ou 8 000 km. |