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Description
Régulateur de tension REVOLT flambant neuf
Refusez de vous contenter d'une technologie vieille de 30 ans. Rejoignez la révolte contre les performances médiocres des régulateurs de tension. Grâce à sa technologie de redresseur repensée, REVOLT excelle là où tous les autres échouent : En réparant la conception de redresseur faible qui cause 85 % des pannes de régulateur de tension dans les applications de sports motorisés. Bienvenue dans une nouvelle ère !
FONCTIONNE 50 % PLUS FRAIS QUE L'ÉQUIPEMENT D'ORIGINE
2 ans de R&D et un choix minutieux de composants de performance de premier ordre ont permis à REVOLT de réduire considérablement le taux de défaillance en fonctionnant considérablement plus froid que les meilleurs produits OEM et concurrents sur le marché.
RÉSOUT LA CAUSE MAJEURE DES PANNES
85 % des défaillances des régulateurs de tension proviennent de la défaillance du côté du redresseur. Alors que les dernières technologies ont toutes amélioré le côté régulateur, REVOLT est le seul redresseur de régulateur de tension sur le marché à améliorer considérablement la fiabilité du redresseur.
DISSIPE LA CHALEUR 45 % PLUS RAPIDEMENT QUE L'ÉQUIPEMENT D'ORIGINE
Notre boîtier propriétaire Arctic Frostbite amélioré présente des ailettes plus profondes et plus nombreuses et est usiné CNC à partir d'une billette d'aluminium de haute qualité pour un transfert de chaleur optimal des composants internes vers l'air frais externe.
FIÈREMENT FABRIQUÉ EN AMÉRIQUE DU NORD
REVOLT est conçu, dessiné et fabriqué en Amérique du Nord selon des normes de contrôle qualité strictes. Dites adieu aux pannes dues à des processus de contrôle qualité irréguliers.
GARANTIE À VIE
REVOLT est si durable que nous le garantissons à vie. Vous n'aurez plus jamais besoin de changer de régulateur de tension.
Rejoignez REVOLT, la nouvelle ère de la régulation de tension !
Spécifications techniques
- MFG. Part Number RMS020-107842
Informations sur le véhicule
Suzuki King Quad 700 ATV (2005-2007)
Le Suzuki King Quad 700, produit de 2005 à 2007, a marqué une nouvelle génération importante pour la gamme de VTT de Suzuki. Il était remarquable pour être le premier VTT Suzuki à intégrer l'injection électronique de carburant et une suspension arrière entièrement indépendante. Ce VTT robuste était propulsé par un moteur monocylindre de 695 cm³, à refroidissement liquide, DACT, quatre temps, avec injection électronique, qui est resté constant sur toutes les années modèles et était reconnu pour son couple abondant.
Au cours de la période de production 2005-2007, il n'y a eu aucun changement majeur de génération ou de moteur en milieu de cycle. Les spécifications de base sont restées les mêmes. La version principale était le KingQuad 700 4x4, avec une variante cosmétique « Camouflage 4x4 » introduite en 2006, accompagnée de nouvelles jantes noires. L'année modèle 2007 était en grande partie une reconduction.
FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Suzuki King Quad 700 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 50 heures ou 1 an (premier changement à 1 000 km) | |
| Filtre à air | Nettoyage initial à 300 km ou 1 mois; remplacement tous les 12 mois ou 100 heures | Remplacement plus fréquent si utilisation dans des conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | 30 heures | |
| Liquide de refroidissement | Inspection annuelle | Utiliser un liquide compatible avec un radiateur en aluminium. |
| Courroie d'entraînement | Inspection à 100 heures ou 800 km |