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Description
Régulateur de tension REVOLT flambant neuf
Refusez de vous contenter d'une technologie vieille de 30 ans. Rejoignez la révolte contre les performances médiocres des régulateurs de tension. Grâce à sa technologie de redresseur repensée, REVOLT excelle là où tous les autres échouent : En réparant la conception de redresseur faible qui cause 85 % des pannes de régulateur de tension dans les applications de sports motorisés. Bienvenue dans une nouvelle ère !
FONCTIONNE 50 % PLUS FRAIS QUE L'ÉQUIPEMENT D'ORIGINE
2 ans de R&D et un choix minutieux de composants de performance de premier ordre ont permis à REVOLT de réduire considérablement le taux de défaillance en fonctionnant considérablement plus froid que les meilleurs produits OEM et concurrents sur le marché.
RÉSOUT LA CAUSE MAJEURE DES PANNES
85 % des défaillances des régulateurs de tension proviennent de la défaillance du côté du redresseur. Alors que les dernières technologies ont toutes amélioré le côté régulateur, REVOLT est le seul redresseur de régulateur de tension sur le marché à améliorer considérablement la fiabilité du redresseur.
DISSIPE LA CHALEUR 45 % PLUS RAPIDEMENT QUE L'ÉQUIPEMENT D'ORIGINE
Notre boîtier propriétaire Arctic Frostbite amélioré présente des ailettes plus profondes et plus nombreuses et est usiné CNC à partir d'une billette d'aluminium de haute qualité pour un transfert de chaleur optimal des composants internes vers l'air frais externe.
FIÈREMENT FABRIQUÉ EN AMÉRIQUE DU NORD
REVOLT est conçu, dessiné et fabriqué en Amérique du Nord selon des normes de contrôle qualité strictes. Dites adieu aux pannes dues à des processus de contrôle qualité irréguliers.
GARANTIE À VIE
REVOLT est si durable que nous le garantissons à vie. Vous n'aurez plus jamais besoin de changer de régulateur de tension.
Rejoignez REVOLT, la nouvelle ère de la régulation de tension !
Spécifications techniques
- MFG. Part Number RMS020-107842
Informations sur le véhicule
Yamaha Rhino 700 Side-by-Side (2008-2013)
Le Yamaha Rhino 700, produit de 2008 à 2013, était un véhicule côte à côte utilitaire-récréatif très prisé, reconnu pour son moteur robuste et ses caractéristiques pratiques. Tous les modèles de cette période étaient équipés d'un moteur monocylindre SOHC de 686 cm³, refroidi par liquide, à quatre temps et injection électronique (EFI). Ce moteur, conçu pour le couple et l'utilité, développait environ 29 ch (pour le modèle 2011), avec une culasse à quatre soupapes, un piston forgé et un taux de compression de 9,2:1. L'année modèle 2008 a marqué une refonte majeure, remplaçant le Rhino 660 à carburateur par le nouveau 700 à injection. Cette mise à jour incluait des freins à disque hydrauliques aux quatre roues, une transmission CVT repensée, des essieux et joints homocinétiques renforcés, un différentiel avant amélioré, un radiateur plus grand et un système d'échappement en acier inoxydable. L'intérieur a également été amélioré avec des portes moulées en usine, un volant révisé et des poignées de maintien pour le passager. Les années suivantes (2009-2013) ont apporté des améliorations mineures, telles qu'un nouveau volant et une ceinture de sécurité ajustable en 2011, des amortisseurs réglables et des roues en aluminium pour les éditions spéciales en 2012, et des mises à jour esthétiques en 2013, notamment l'édition Tactical Black. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Yamaha Rhino 700 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 1 mois ou 1 000 km. Par la suite : tous les 6 mois ou 1 600 km. | Le filtre à huile est généralement recommandé d'être remplacé à chaque vidange d'huile. |
| Courroie trapézoïdale (courroie d'entraînement) | Vérification : tous les 6 mois ou 1 600 km. Remplacement : au besoin. | Vérifier l'usure et les dommages, remplacer si nécessaire. |
| Bougie d'allumage | Vérification : tous les 6 mois ou 1 600 km. Remplacement : tous les 12 mois ou 3 200 km. | Ou au besoin, selon l'inspection. |
| Élément de filtre à air | Nettoyage : tous les 3 mois ou 800 km. Remplacement : annuellement ou tous les 3 200 km. | Nettoyage plus fréquent si conditions poussiéreuses. Remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Vérification du niveau : avant chaque utilisation. Remplacement : tous les 24 mois ou 6 400 km. |