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Description
Régulateur de tension REVOLT flambant neuf
Refusez de vous contenter d'une technologie vieille de 30 ans. Rejoignez la révolte contre les performances médiocres des régulateurs de tension. Grâce à sa technologie de redresseur repensée, REVOLT excelle là où tous les autres échouent : En réparant la conception de redresseur faible qui cause 85 % des pannes de régulateur de tension dans les applications de sports motorisés. Bienvenue dans une nouvelle ère !
FONCTIONNE 50 % PLUS FRAIS QUE L'ÉQUIPEMENT D'ORIGINE
2 ans de R&D et un choix minutieux de composants de performance de premier ordre ont permis à REVOLT de réduire considérablement le taux de défaillance en fonctionnant considérablement plus froid que les meilleurs produits OEM et concurrents sur le marché.
RÉSOUT LA CAUSE MAJEURE DES PANNES
85 % des défaillances des régulateurs de tension proviennent de la défaillance du côté du redresseur. Alors que les dernières technologies ont toutes amélioré le côté régulateur, REVOLT est le seul redresseur de régulateur de tension sur le marché à améliorer considérablement la fiabilité du redresseur.
DISSIPE LA CHALEUR 45 % PLUS RAPIDEMENT QUE L'ÉQUIPEMENT D'ORIGINE
Notre boîtier propriétaire Arctic Frostbite amélioré présente des ailettes plus profondes et plus nombreuses et est usiné CNC à partir d'une billette d'aluminium de haute qualité pour un transfert de chaleur optimal des composants internes vers l'air frais externe.
FIÈREMENT FABRIQUÉ EN AMÉRIQUE DU NORD
REVOLT est conçu, dessiné et fabriqué en Amérique du Nord selon des normes de contrôle qualité strictes. Dites adieu aux pannes dues à des processus de contrôle qualité irréguliers.
GARANTIE À VIE
REVOLT est si durable que nous le garantissons à vie. Vous n'aurez plus jamais besoin de changer de régulateur de tension.
Rejoignez REVOLT, la nouvelle ère de la régulation de tension !
Spécifications techniques
- MFG. Part Number RMS020-107842
Informations sur le véhicule
CF-Moto UForce 1000 Side-by-Side (2019-2026)
Le CF-Moto UForce 1000, un véhicule utilitaire côte-à-côte robuste, est offert pour les années modèles 2019 à 2026. Il est propulsé par un moteur V-twin de 963 cm³, refroidi par liquide, 4 temps, SOHC, 8 soupapes, avec injection électronique Bosch (EFI). Bien que la cylindrée du moteur soit restée constante, des ajustements de puissance et l'introduction d'une version plus grande ont marqué cette période. De 2019 à 2024, les modèles UForce 1000 et UForce 1000 XL (introduit en 2022 comme version six places) affichaient 79 chevaux. Pour les années modèles 2025 et 2026, la puissance a été ajustée à 71 chevaux. Des améliorations continues ont été apportées, notamment des calibrations de l'ECU et de la CVT, ainsi que des mises à jour esthétiques et fonctionnelles. L'introduction du UForce 1000 XL en 2022 a élargi l'offre avec une option six passagers. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon CF-Moto UForce 1000 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page afin de trouver les pièces spécifiques à votre modèle 2019-2026.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 300 km ou 20 heures. Régulier : Tous les 1 000 km ou 50-100 heures, ou annuellement. | Huile synthétique 0W-40 ou 5W-40 recommandée. |
| Filtre à air | Inspection et nettoyage fréquents. Remplacement : Tous les 1 000 km. | Plus souvent en conditions poussiéreuses ou humides. |
| Bougies d'allumage | Tous les 6 000 km. | |
| Courroie d'entraînement (CVT) | Inspection régulière. Remplacement : Tous les 3 000 km. | |
| Liquide de refroidissement | Vérification fréquente du niveau. Remplacement : Tous les deux ans. | Utiliser du liquide OAT, ne pas mélanger avec IAT. |
| Liquide de frein | Vérification régulière du niveau. Remplacement : Tous les deux ans. | |
| Fluides de différentiel | Initial : 1 000 km. Régulier : Tous les 1 600 km. | |
| Réglage des soupapes | Vérification : 300 km, puis 3 200 km. |