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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Relever ou abaisser le guidon jusqu'à 7,6 cm
- Passer du boondocking debout à la conduite sur sentiers
- Partager une motoneige avec quelqu'un qui préfère une hauteur de guidon différente
- Facile à installer sur tout poteau de direction de type T, large ou étroit
- Le poteau de direction à dessus plat nécessite un adaptateur de pivot, ce qui ajoute 3,2 cm de hauteur
- Hauteur minimale 12,7 cm, hauteur maximale 20,3 cm
- La hauteur est mesurée du centre du guidon au centre du poteau de direction.
Note : Si vous possédez un Ski Doo Gen 4 et rencontrez un problème d'ajustement avec la colonne montante réglable, appelez le 651.462.8465 pour une pièce de rechange gratuite.
Note : Ces rehausses ne sont pas compatibles avec les colliers de serrage supérieurs d'origine du Ski Doo G4 nécessaires pour la sangle de maintien OEM. La réinstallation de la sangle de maintien OEM n'est pas possible une fois la rehausse installée.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 45591
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Mach 1 670 Snowmobile (1994-1996)
Le Ski-Doo Mach 1 670, produit de 1994 à 1996, était une motoneige haute performance propulsée par un moteur bicylindre Rotax 670 constant, développant environ 118 chevaux en 1994. Tout au long de sa production, la version principale était le "Mach 1 670" ou "Formula Mach 1 670", représentant une offre haut de gamme sans sous-versions distinctes. Une évolution significative en milieu de cycle a eu lieu en 1995. Le modèle est passé du châssis PRS au châssis F2000 plus avancé, apportant des améliorations substantielles en matière de performance et de maniabilité. Celles-ci incluaient l'adoption de carburateurs de 44 mm, de doubles échappements d'usine, de freins à disque hydrauliques et d'une suspension arrière C7 améliorée. Le modèle 1996 a largement conservé ces spécifications, étant notamment la dernière motoneige Ski-Doo à être équipée de doubles échappements d'usine. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Mach 1 670?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Courroie d'entraînement | Vérifier toutes les 50 heures | Remplacer en cas de signes d'usure (dents plates, fissures, effilochage). Durée de vie typique : 2 400 à 4 800 km. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier régulièrement, remplacer tous les 2 ans | |
| Bougies d'allumage | Selon le manuel du propriétaire | Le manuel spécifiera le type et l'intervalle de remplacement. Les signes de défaillance incluent des ratés, un ralenti irrégulier et une perte de puissance. |
| Filtre à air | Selon le manuel du propriétaire | Le manuel détaillera les intervalles d'inspection et de remplacement de l'ensemble boîte à air/filtre. |