Relais de différentiel arrière "Turf Mode" All Balls UTV pour Polaris for Polaris Ranger Crew XP 900 Side-by-Side
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Description
Améliorez la polyvalence et la performance de votre UTV Polaris avec un relais de différentiel arrière en mode gazon All Balls. Conçu spécifiquement pour les modèles Polaris, ce relais de haute qualité assure un fonctionnement fluide et fiable de votre mode gazon, permettant une distribution de puissance contrôlée et précise aux roues arrière. Le mode gazon est essentiel pour protéger les terrains sensibles, tels que les pelouses ou les terrains de golf, en réduisant le patinage des roues et en prévenant les dommages. Notre relais est conçu pour résister aux rigueurs des conditions hors route, offrant durabilité et performance à long terme. Facile à installer, il restaure la capacité de votre UTV à basculer sans effort entre le mode économie de gazon et le mode pleine traction. Optez pour notre relais de différentiel arrière en mode gazon pour des transitions plus fluides, un contrôle amélioré du véhicule et la tranquillité d'esprit que procure le maintien de l'intégrité de votre UTV et du terrain qu'il traverse.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 25-5001
Informations sur le véhicule
Polaris Ranger Crew XP 900 Side-by-Side (2016-2019)
Le Polaris Ranger Crew XP 900, produit de 2016 à 2019, est un véhicule utilitaire côte à côte robuste, conçu pour le travail et les loisirs. Il est équipé d'un moteur ProStar bicylindre DACT de 875 cm³ à quatre temps. Ce modèle est reconnu pour sa fiabilité et sa capacité à transporter plusieurs passagers et du matériel. Une évolution notable au cours de cette période concerne la puissance du moteur. En 2016, le moteur développait 60 chevaux. À partir de 2017 et jusqu'en 2019, la puissance a été augmentée à 68 chevaux. Il n'y a pas eu de changement de génération complet pour le Ranger Crew XP 900 entre 2016 et 2019. Cependant, la lignée des modèles XP 900 a été remplacée par le Ranger 1000 en 2020, marquant la fin de cette série avec un moteur et des mises à jour repensés. Des versions avec direction assistée électronique (EPS) étaient courantes, souvent accompagnées de jantes en aluminium, de sièges améliorés et de finitions de peinture automobile. Des éditions spéciales et des options de couleurs variées étaient également disponibles. FAQ :
Q : Mon Polaris Ranger Crew XP 900 est-il compatible avec ce produit ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Q : Y a-t-il eu des changements majeurs entre les années 2016 et 2019 ?
R : Le principal changement a été une augmentation de la puissance du moteur, passant de 60 ch en 2016 à 68 ch de 2017 à 2019.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Rodage : 25 h ou 800 km ou 1 mois. Régulier : 100 h ou 1 600 km ou 6 mois. | Le filtre doit toujours être changé avec l'huile. |
| Courroie d'entraînement | Inspection : 50 h ou 800 km ou 6 mois. | Ajuster et remplacer au besoin. Certaines recommandations suggèrent une inspection annuelle ou tous les 1 600 km. |
| Bougies d'allumage | Inspection/remplacement : 100 h ou 1 600 km ou 12 mois. | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Filtre à air | Inspection/remplacement : 50 h ou 1 600 km ou annuellement. | Inspecter et remplacer au besoin. Vérifier l'installation et nettoyer les conduits. Plus fréquent en conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Liquide de refroidissement (système de refroidissement) | Inspection : Régulière. Remplacement : Tous les 5 ans. | Inspecter le système pour les fissures/fuites et le niveau de liquide. Tester la force et la pression annuellement. |