Relais de différentiel arrière "Turf Mode" All Balls UTV pour Polaris for Polaris Ranger Diesel Side-by-Side
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Description
Améliorez la polyvalence et la performance de votre UTV Polaris avec un relais de différentiel arrière en mode gazon All Balls. Conçu spécifiquement pour les modèles Polaris, ce relais de haute qualité assure un fonctionnement fluide et fiable de votre mode gazon, permettant une distribution de puissance contrôlée et précise aux roues arrière. Le mode gazon est essentiel pour protéger les terrains sensibles, tels que les pelouses ou les terrains de golf, en réduisant le patinage des roues et en prévenant les dommages. Notre relais est conçu pour résister aux rigueurs des conditions hors route, offrant durabilité et performance à long terme. Facile à installer, il restaure la capacité de votre UTV à basculer sans effort entre le mode économie de gazon et le mode pleine traction. Optez pour notre relais de différentiel arrière en mode gazon pour des transitions plus fluides, un contrôle amélioré du véhicule et la tranquillité d'esprit que procure le maintien de l'intégrité de votre UTV et du terrain qu'il traverse.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 25-5001
Informations sur le véhicule
Polaris Ranger Diesel Side-by-Side (2014-2018)
Le Polaris Ranger Diesel, produit entre 2014 et 2018, est un véhicule utilitaire robuste conçu pour le travail et les loisirs. Cette gamme se distingue par sa motorisation diesel fiable, offrant une puissance constante pour diverses applications. Durant cette période, un changement moteur significatif a eu lieu en 2015. Les modèles 2014 étaient équipés d'un moteur diesel Yanmar de 904 cm³ développant 24 chevaux. À partir de 2015 et jusqu'en 2018, Polaris a opté pour un moteur diesel Kohler de 1028 cm³, conservant la même puissance de 24 chevaux. La gamme était disponible en plusieurs versions, incluant les modèles Diesel standard, HST (hydrostatique), HST Deluxe et Crew. Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon Polaris Ranger Diesel ? R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 1 600 km, 100 heures ou 6 mois | Vidange d'huile de rodage recommandée après les 25 premières heures de fonctionnement. |
| Filtre à air | Inspecter tous les 3 200 km, 200 heures ou 12 mois | Inspecter et nettoyer/remplacer au besoin avant chaque sortie. Remplacer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter, ajuster et remplacer au besoin tous les 800 km ou 6 mois | Inspecter tous les 1 600 km, 100 heures ou 6 mois. Remplacer au besoin tous les 1 600 km, 50 heures ou annuellement après le rodage initial. |
| Bougies d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin tous les 1 600 km, 50 heures ou annuellement après le rodage initial | Inspecter tous les 3 200 km, 200 heures ou 12 mois. |
| Liquide de refroidissement | Inspecter le niveau avant chaque sortie | Inspecter les fissures/fuites tous les 3 200 km, 200 heures ou 12 mois. Inspecter la concentration et tester la pression du système annuellement tous les 1 600 km, 50 heures ou annuellement après le rodage initial. Changer/rincer le système tous les 8 000 km ou 5 ans. |