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Description
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 207877A
Informations sur le véhicule
Arctic Cat El Tigre 340 Snowmobile (1973-1975)
L'Arctic Cat El Tigre 340, produit de 1973 à 1975, est une motoneige classique à moteur deux temps et refroidissement par air, reconnue pour ses performances et son agilité. Tout au long de sa production, elle a été équipée d'un moteur bicylindre Kawasaki de 339 cm³. Le modèle de 1973, souvent désigné comme l'El Tigre LT-340, utilisait un moteur T1B340RS1A avec une conception distinctive à quatre bougies, développant environ 38 chevaux. En 1974, le moteur a évolué vers une version "trail-tuned" (T1C340F ou T1C340 RS1A) avec un allumage CDI amélioré pour une fiabilité accrue, conservant 38 chevaux. L'évolution la plus significative est survenue en 1975 avec l'introduction du moteur "big fin" T7C340FR1 et, surtout, de l'El Tigre Z 340 haute performance. Le modèle Z était conçu spécifiquement pour la course, avec un tunnel noir élégant, une selle unique et des composants de châssis spécifiques pour une performance compétitive, marquant une distinction claire par rapport au modèle standard. Ces changements reflètent un raffinement continu de la plateforme El Tigre 340 au cours de sa période de production. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Arctic Cat El Tigre 340?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement compatibles avec la configuration exacte de votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Mélange carburant/huile | N/A | Ratio recommandé de 20:1. Prémélanger l'essence et l'huile dans un récipient propre, pas directement dans le réservoir. Ne pas utiliser d'huile pour moteur hors-bord. |
| Bougies d'allumage | Remplacement annuel; inspection avant chaque sortie | Inspecter les bougies pour l'accumulation de carbone et les remplacer si elles sont usées. Vérifier fréquemment le calage de l'allumage. |
| Courroie d'entraînement | Inspection avant ou après chaque sortie | Inspecter la courroie pour les fissures, le glaçage ou l'usure inégale. Remplacer lorsque sa largeur diminue à environ 28 mm. Retirer périodiquement la courroie et nettoyer l'embrayage à l'air comprimé. |
| Filtre à air | Nettoyage/remplacement avant chaque sortie | Vérifier et nettoyer le filtre à air avant chaque sortie. Pour les filtres en mousse, l'huilage est nécessaire. Nettoyer le boîtier du filtre à air à chaque changement de filtre et le laver à l'eau chaude savonneuse avant chaque événement de course ou week-end de conduite. |
| Filtre à carburant | Inspection mensuelle | Inspecter le filtre à carburant en ligne et le remplacer si nécessaire ou s'il est obstrué. |
| Huile du carter de chaîne | Changement à la fin de la saison; vérification à la mi-saison | Changer l'huile du carter de chaîne à la fin de la saison. Vérifier le niveau d'huile à la mi-saison. |
| Entretien général | Inspection de base avant chaque sortie; vérification complète début et fin de saison | Vérifier tous les niveaux de liquides (y compris le liquide de frein, si applicable). Inspecter la chenille pour les dommages et ajuster la tension/l'alignement. Inspecter toutes les superstructures, le train avant, le châssis, le tunnel et les composants d'entraînement pour les fissures, les soudures cassées ou le matériel desserré. S'assurer que tous les écrous et boulons du système de direction sont serrés aux valeurs de couple correctes. Garder la motoneige propre pour prévenir la rouille et la corrosion. |