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Description
Ressort de suspension de rechange de qualité OEM. Robuste pour les applications Moto-Ski.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 04-301
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Blizzard 776 Snowmobile (1970-1971)
Le Ski-Doo Blizzard 776, produit de 1970 à 1971, était une motoneige haute performance reconnue pour son puissant moteur Rotax bicylindre de 771 cm³, développant 65 chevaux. Ce modèle a joué un rôle clé dans l'héritage de course de Ski-Doo au début des années 1970, souvent associé à la série T'NT (Track N' Trail). La désignation "776" faisait spécifiquement référence à la taille du moteur, indiquant une motorisation robuste au sein de la gamme Blizzard plus large, qui comprenait des configurations à refroidissement par ventilateur (F/C) et à air libre (FA). Pour les années modèles 1970 et 1971, il n'y a eu aucune rupture de génération ou de changements majeurs de moteur pour le moteur 771 cm³ (776) en milieu de cycle. Les deux années utilisaient un système de suspension à bogies. Des changements de plateforme importants, tels qu'un nouveau châssis, une suspension à glissières en aluminium et de nouveaux moteurs trois cylindres, ont été introduits pour l'année modèle 1972, marquant une évolution distincte pour la série Blizzard. Par conséquent, les modèles Blizzard 776 de 1970 et 1971 partagent une conception et une configuration moteur cohérentes. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Ski-Doo Blizzard 776?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour votre modèle de 1970 ou 1971.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur (2 temps) | Avant chaque sortie | Le moteur 2 temps utilise un système d'injection d'huile ou un prémélange. Vérifier le réservoir d'huile est crucial pour éviter d'endommager le moteur. Pas de filtre à huile moteur traditionnel. |
| Courroie d'entraînement | Toutes les 50 heures ou si la performance diminue | Inspecter fréquemment pour l'effilochage, le glaçage, les fissures ou l'usure inégale. Durée de vie prévue entre 2 400 km et 4 800 km selon le style de conduite. Nettoyer l'embrayage périodiquement. |
| Bougie d'allumage | Inspecter régulièrement | Vérifier l'accumulation de carbone et remplacer si des signes d'usure sont présents (ratés, ralenti irrégulier, perte de puissance). |
| Filtre à air / Admission | Vérifier l'admission d'air | Les motoneiges de cette époque pouvaient avoir un simple tamis ou pas de filtre conventionnel. Vérifier l'absence de neige, de glace ou de débris dans la boîte à air et l'admission. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier les niveaux après chaque sortie | Aucun calendrier d'entretien spécifique n'est fourni. S'assurer d'utiliser des fluides de qualité conformes aux recommandations du fabricant. |