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Description
Notre conception boulonnée ne nécessite aucun perçage et se fixe directement aux trous d'origine. Le rétroviseur peut être replié si nécessaire pour réduire le risque de collision. Le rétroviseur latéral de Wolftech vous offre un champ de vision large et élevé tout en fournissant une image claire sans vibration sur terrain accidenté.
CARACTÉRISTIQUES
- Rétractable : Se replie lorsque vous êtes en stationnement et se détache en conduisant pour éviter les dommages. S'il est trop serré pour se replier, vous devrez peut-être desserrer un peu le boulon.
- Installation facile : Tout comme la conception OEM, ces rétroviseurs se montent dans les trous d'origine et comprennent tout le matériel nécessaire à l'installation.
- Matériau : Fabriqué à partir d'une coque en PP à fort impact, d'une lentille en verre et de pinces en ABS durables, l'ensemble des rétroviseurs est résistant à l'usure et à la corrosion. C'est une excellente option pour toutes les conditions météorologiques, et ils offrent un champ de vision large et élevé ainsi qu'une stabilisation de l'image sur terrain accidenté.
- Vendu par paires
Remarque : Les rétroviseurs peuvent se replier mais ne bougent pas de haut en bas, mais vous pouvez ajuster le verre. Si le verre rebondit, vous pouvez retirer le capot arrière du rétroviseur et desserrer un peu le boulon.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FTVMI020
Informations sur le véhicule
Can-Am Maverick X3 Side-by-Side (2017-2026)
Le Can-Am Maverick X3, un véhicule côte à côte haute performance, a marqué le marché du tout-terrain depuis son lancement en 2017 jusqu'aux modèles de 2026. Conçu pour l'aventure et la performance, il est propulsé par un moteur Rotax ACE turbocompressé à trois cylindres de 900 cm³. Au fil des ans, le Maverick X3 a connu des évolutions significatives. Initialement lancé avec 154 ch, la puissance a progressivement augmenté, atteignant 172 ch en 2018, puis 195 ch avec l'introduction du moteur Turbo RR en 2020, et finalement 200 ch en 2022 pour les modèles Turbo RR. Des versions de base de 120 ch et 135 ch (en 2026) ont également été proposées. Ces mises à jour ont souvent été accompagnées d'améliorations techniques comme un turbo plus grand, un refroidisseur intermédiaire optimisé, et l'intégration du système Smart-Lok. La gamme s'est diversifiée avec des versions spécifiques comme les DS (sport désert), RS (course), MR (boue) et RC (escalade rocheuse), ainsi que les configurations MAX à quatre places, offrant une polyvalence accrue pour tous les types de terrains. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Can-Am Maverick X3 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 100 h / 12 mois / 3 200 km | Remplacer. Un premier entretien à 800 km est parfois suggéré, mais le manuel recommande généralement 1 600 km ou 100 h pour le premier changement d'huile. |
| Embrayage et courroie CVT | Tous les 100 h / 12 mois / 3 200 km | Inspecter les poulies et la courroie. Nettoyage et lubrification réguliers du système CVT sont recommandés. |
| Bougies d'allumage | Tous les 200 h / 2 ans / 6 400 km | Remplacer. Il est conseillé de nettoyer les bougies et la culasse à l'air comprimé avant l'installation. |
| Filtre à air | Tous les 100 h / 12 mois / 3 200 km | Nettoyer ou remplacer. Une inspection et un nettoyage fréquents sont essentiels en conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 5 ans ou 12 800 km. Vérifier le niveau et la concentration annuellement ou tous les 100 h / 3 200 km. |