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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Conçues pour les embrayages secondaires B.O.S.S. d'Arctic Cat
- Le ressort de compression de l'embrayage B.O.S.S. d'Arctic Cat doit pivoter dans l'araignée au fur et à mesure que l'embrayage change de vitesse. Vous pouvez considérablement réduire le frottement du ressort avec le kit de rondelles en Delrin. Les rondelles glissantes en Delrin se placent sur le ressort là où il repose dans l'araignée.
- Vendu en paquet de 3
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 930650
Informations sur le véhicule
Arctic Cat Z 440 Snowmobile (1976-2006)
Le Arctic Cat Z 440 est un modèle de motoneige réputé. Bien que la désignation « Z 440 » soit devenue prédominante dans les années 1990, Arctic Cat a produit divers modèles de 440 cm³ de 1976 à 2006, s'adressant à un éventail de motoneigistes, des utilitaires aux amateurs de performance. Ces motoneiges étaient généralement propulsées par des moteurs robustes à 2 temps et 2 cylindres, souvent fournis par Suzuki. La période de 1976 à 2006 a été marquée par une évolution significative. Les premiers modèles de 440 cm³ comme le Panther 440 et le Trail Cat 440 (années 1970-1980) utilisaient des plateformes différentes. Un changement majeur est survenu vers 1990 avec l'introduction du Prowler 440, qui a apporté la suspension Arctic Cat Wishbone (AWS), s'éloignant des ressorts à lames. La série « Z 440 », dont la désignation est devenue plus constante dans les années 1990, utilisait souvent des moteurs de 431 cm³ ou 440 cm³ refroidis par ventilateur. Les modèles ultérieurs, en particulier les versions ZR 440 et Z 440 Sno Pro, ont introduit des caractéristiques avancées comme les freins hydrauliques, des suspensions améliorées et des moteurs réglés pour la course, aboutissant à des motoneiges de snocross spécialisées et des designs axés sur le pilote vers la fin de la période de production. FAQ :
Q : Mon Arctic Cat Z 440 est-il compatible avec ce produit ?
R : Pour assurer la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile (Lubrification moteur) | Non applicable (moteur 2 temps) | Les moteurs 2 temps utilisent un système d'injection d'huile et n'ont pas de filtre à huile moteur traditionnel. Le système d'injection d'huile doit être inspecté dans le cadre de l'entretien général du moteur. |
| Courroie d'entraînement | Inspection régulière; remplacement si endommagée ou usée. Durée de vie estimée : 2 400 à 4 800 km. | Inspecter régulièrement pour les fissures, déchirures et l'usure. Un rodage de 30 à 40 km à des vitesses inférieures à 80 km/h est recommandé pour les nouvelles courroies. |
| Bougie d'allumage | Inspection périodique; remplacement après la période de rodage du moteur. | Inspecter l'état et nettoyer si nécessaire. Installer de nouvelles bougies après le rodage initial du moteur. |
| Filtre à air (Silencieux d'admission) | Inspection et nettoyage selon les besoins. | Inspecter le silencieux d'admission/filtre à air pour les obstructions et nettoyer si nécessaire. Ne jamais faire fonctionner le moteur sans le filtre. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier les niveaux au début et à mi-saison; changer tous les 2 ans. | Vérifier les niveaux de liquide de refroidissement au début de la saison hivernale et environ à mi-saison. |