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Description
- Embout de biellette de direction de remplacement de qualité supérieure.
- M10 x 1,25
- Filetage à gauche.
- Remplace les références OEM Yamaha : 87S-23847-00-00, 87S-23847-01-00
- Vendu à l'unité.
Remarque : Vérifiez si votre embout de biellette de direction a un filetage à gauche ou à droite. Veuillez vérifier la compatibilité et le numéro OEM.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number SM-08412
Informations sur le véhicule
Arctic Cat Pantera 6000 Snowmobile (2018-2019)
La motoneige de tourisme haute performance Arctic Cat Pantera 6000 a été proposée pour les années modèles 2018 et 2019. Elle était propulsée par un moteur C-TEC2 constant de 599 cm³, 2 temps, 2 cylindres en ligne, doté d'une admission à clapets et d'une injection électronique de carburant, développant environ 125 chevaux. Ce moteur, reconnu pour son efficacité et sa fiabilité, représentait une mise à jour importante pour la famille Pantera en 2018. Le modèle 2018 intégrait également l'embrayage d'entraînement TEAM Rapid Response II. Pour les deux années, la Pantera 6000 était principalement désignée sous la version 'ES', indiquant probablement le démarrage électrique. Le modèle 2019 était un report direct de 2018, ce qui signifie qu'il n'y a pas eu de changements majeurs de génération ou de moteur en milieu de cycle entre ces deux années modèles spécifiques. Foire aux questions :
Q : Comment m'assurer que ce produit convient à ma Arctic Cat Pantera 6000 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Q : Existe-t-il différentes versions de la Pantera 6000 pour 2018-2019 ?
R : Bien que le modèle 2018 ait parfois été appelé simplement 'Pantera 6000', la version 'ES' était standard pour les deux années. Utilisez le sélecteur pour confirmer votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Courroie d'entraînement | Période de rodage initiale de 40 km | Vérifier l'usure et remplacer immédiatement si des signes sont détectés. Conduire à 3/4 de l'accélérateur ou moins pendant le rodage, en faisant varier le régime moteur (sans dépasser 95 km/h) pour optimiser la flexibilité et prolonger la durée de vie de la courroie. |