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Description
- Embout de biellette de direction de remplacement de qualité supérieure.
- M10 x 1,25
- Filetage à gauche.
- Remplace les références OEM Yamaha : 87S-23847-00-00, 87S-23847-01-00
- Vendu à l'unité.
Remarque : Vérifiez si votre embout de biellette de direction a un filetage à gauche ou à droite. Veuillez vérifier la compatibilité et le numéro OEM.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number SM-08412
Informations sur le véhicule
Moto-Ski F440 Snowmobile (1973)
Le Moto-Ski F440 de 1973 était un modèle clé pour la marque, marquant l'introduction de nouvelles conceptions et configurations de moteur. Ce véhicule était équipé d'un moteur BSE (Bouchard Snowmobile Engine) F/C 440T de 436 cm³, développant 33 chevaux. En 1973, Moto-Ski a lancé les séries « F » (familiale) et « S » (sportive). Le F440 faisait partie de la série « F », qui comprenait également les modèles F295 (295 cm³) et F340 (336 cm³). Les modèles « S » étaient offerts avec des moteurs de 400 cm³ et 440 cm³. Tous les Moto-Ski de 1973 utilisaient des moteurs BSE, dont certains étaient des unités Rotax rebadgées ou retravaillées. Les modèles « F » et « S » ont été les premiers Moto-Ski non destinés à la course à utiliser exclusivement des suspensions à glissières et des tunnels en aluminium, avec des moteurs montés bas pour un centre de gravité abaissé. Les modèles plus anciens comme le Zephyr, le Cadet et le Capri ont conservé leurs conceptions de base de 1972, mais ont reçu des mises à jour comme des freins à disque sur certains, de nouveaux carénages et des skis plus larges. Pour des informations spécifiques sur la compatibilité des pièces, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle sur cette page. Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon Moto-Ski F440 de 1973 ?
R : Utilisez le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour trouver les pièces compatibles avec votre véhicule spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Lubrification générale | Chaque 25 heures d'opération | Lubrifier la chaîne d'entraînement, les roulements de l'essieu avant, l'excentrique de la poulie menée, les rotules de la barre d'accouplement et les bagues en nylon du guidon de direction. |
| Courroie d'entraînement | Inspection : Chaque 50 heures ou si la performance diminue. Remplacement : 2 400 à 4 800 km | Vérifier la largeur de la courroie. Remplacer si elle est inférieure à 2,5 cm (un pouce). |
| Bougies d'allumage | Vérification : Chaque 25 à 40 heures (conduite agressive) ou 50 à 100 heures (normal). Remplacement : Annuellement ou chaque 50 à 100 heures | Vérifier les bougies encrassées ou défectueuses et les remplacer si nécessaire. |
| Boîtier de chaîne | Vérification : Avant saison et chaque 50 heures. Changement d'huile : Annuellement ou fin de saison | S'assurer que l'assemblage contient 280 ml de graisse spéciale Moto-Ski. |
| Filtre à air | Inspection : Chaque 25 à 50 heures. Remplacement : Au besoin | Inspecter plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Liquide de refroidissement | Vérification du niveau : Avant chaque sortie. Remplacement : Annuellement ou chaque deux ans | Utiliser le liquide de refroidissement spécifié par le fabricant. |