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Description
Faites l'expérience d'une durabilité et d'une précision inégalées avec un joint à rotule haute performance All Balls pour VTT/UTV. Conçu pour une résistance supérieure, ce joint à rotule est conçu pour améliorer le système de direction et de suspension de votre véhicule, offrant une maniabilité plus souple et une stabilité accrue sur tous les terrains. Doté d'une conception acier sur acier, notre joint à rotule haute performance assure une fiabilité à long terme et réduit les besoins d'entretien, même dans les conditions tout-terrain les plus difficiles. Investissez dès aujourd'hui dans un joint à rotule haute performance All Balls pour améliorer le contrôle, la sécurité et la qualité de conduite globale de votre véhicule. Rehaussez vos aventures tout-terrain grâce aux performances et à la fiabilité exceptionnelles de notre joint à rotule haute performance.
CARACTÉRISTIQUES
- Les rotules robustes présentent une conception acier sur acier avec un capuchon réglable et un graisseur.
- Le capuchon d'extrémité réglable permet de compenser le jeu à mesure que la rotule s'use.
- Le graisseur permet de lubrifier le joint, prolongeant ainsi sa durée de vie.
- Le boîtier en acier robuste est 45 % plus épais que celui d'origine.
- Le kit de rotule est vendu à l'unité.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 42-1009-HP
Informations sur le véhicule
Honda Pioneer 700 Side-by-Side (2014-2026)
Le Honda Pioneer 700, un véhicule côte à côte polyvalent, est un incontournable du marché des véhicules utilitaires depuis son lancement en 2014, couvrant les années modèles jusqu'en 2026. Durant cette période, il a conservé une plateforme moteur de base constante : un moteur monocylindre quatre temps OHV de 675 cm³ à refroidissement liquide, doté de l'injection de carburant programmée (PGM-FI) et d'une transmission automatique de type automobile. Ce moteur délivre constamment 36,1 ch. Bien que le moteur fondamental soit resté le même, la gamme Pioneer 700 a considérablement évolué grâce à de nouveaux niveaux de finition et des améliorations de mi-cycle. Initialement proposé en version deux places (Pioneer 700) et quatre places (Pioneer 700-4, avec le système de sièges QuickFlip de Honda), des mises à jour majeures sont arrivées en 2017 avec les versions Deluxe. Celles-ci ont ajouté la direction assistée électrique (EPS), des jantes en aluminium noires et des palettes de changement de vitesse pour un mode de passage manuel. Les années suivantes ont vu l'introduction des versions Forest (par exemple, 2024/2025), regroupant des équipements comme un treuil Warn et l'EPS. Pour 2026, les améliorations incluent une EPS de nouvelle génération améliorée, des pneus Kenda Mastodon AT plus agressifs et des solutions de rangement accrues. Ces changements représentent un raffinement continu plutôt qu'une refonte complète de la plateforme. FAQ:
Q: Comment puis-je confirmer la compatibilité d'un produit avec mon Honda Pioneer 700?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 160 km ou 20 h. Subséquent : 320 km ou 1 200 km. | Certaines sources suggèrent un remplacement annuel, surtout si plus de 960 km ou 100 h par an. |
| Filtre à air | 24 000 km (conditions poussiéreuses) ou 48 000 km (conditions normales) | Vérifier fréquemment et remplacer/laver au besoin, surtout en conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Une autre recommandation générale suggère 96 000 km ou 5 ans, selon la première éventualité. |
| Courroie d'entraînement | Inspection régulière | Inspecter et ajuster dans le cadre de l'entretien de routine. |