Rotule haute performance All Balls
1003-3380 (N° FAB : 42-1009-HP)
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Rotule haute performance All Balls for Polaris Ranger XP 900 Side-by-Side
Rotule haute performance All Balls for Polaris Ranger XP 900 Side-by-Side
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SKU :1003-3380
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Description
Faites l'expérience d'une durabilité et d'une précision inégalées avec un joint à rotule haute performance All Balls pour VTT/UTV. Conçu pour une résistance supérieure, ce joint à rotule est conçu pour améliorer le système de direction et de suspension de votre véhicule, offrant une maniabilité plus souple et une stabilité accrue sur tous les terrains. Doté d'une conception acier sur acier, notre joint à rotule haute performance assure une fiabilité à long terme et réduit les besoins d'entretien, même dans les conditions tout-terrain les plus difficiles. Investissez dès aujourd'hui dans un joint à rotule haute performance All Balls pour améliorer le contrôle, la sécurité et la qualité de conduite globale de votre véhicule. Rehaussez vos aventures tout-terrain grâce aux performances et à la fiabilité exceptionnelles de notre joint à rotule haute performance.
CARACTÉRISTIQUES
- Les rotules robustes présentent une conception acier sur acier avec un capuchon réglable et un graisseur.
- Le capuchon d'extrémité réglable permet de compenser le jeu à mesure que la rotule s'use.
- Le graisseur permet de lubrifier le joint, prolongeant ainsi sa durée de vie.
- Le boîtier en acier robuste est 45 % plus épais que celui d'origine.
- Le kit de rotule est vendu à l'unité.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 42-1009-HP
Informations sur le véhicule
Polaris Ranger XP 900 Side-by-Side (2013-2019)
Le Polaris Ranger XP 900, produit de 2013 à 2019, est un véhicule utilitaire côte à côte robuste. Il était propulsé par un moteur bicylindre ProStar de 875 cm³ et offert en diverses versions, incluant les modèles standard, EPS et Crew multi-passagers. Bien que la cylindrée du moteur soit restée constante, sa puissance a augmenté. Les modèles de 2013-2014 développaient 60 ch, puis cette puissance a été portée à 68 ch pour les modèles de 2015-2019. Cette mise à jour, ainsi que l'introduction de la nouvelle plateforme en 2013, représente l'évolution la plus significative de cette période. Q: Cette pièce est-elle compatible avec la version ou l'année spécifique de mon Ranger XP 900? R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | 25 heures (initial); 50 heures / 1 600 km ou annuellement | Changer l'huile et le filtre. |
| Filtre à air | 25 heures (initial); 50 heures / 1 600 km ou annuellement | Inspecter et remplacer au besoin. Nettoyer les conduits et écrans. Plus fréquent en conditions poussiéreuses/boueuses. |
| Bougies d'allumage | 25 heures (initial); 50 heures / 1 600 km ou annuellement | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Courroie d'entraînement | 25 heures (initial); 50 heures / 1 600 km ou annuellement | Inspecter et remplacer au besoin. Inspecter et nettoyer les embrayages. |
| Liquide de refroidissement (système de refroidissement) | 25 heures (initial); 50 heures / 1 600 km ou annuellement; Remplacement tous les 5 ans | Inspecter le niveau, vérifier les fuites. Tester la force du liquide saisonnièrement et le système sous pression annuellement. |
Ces intervalles sont des lignes directrices générales. Pour une utilisation intensive (boue, eau, charges lourdes, régime moteur élevé constant), effectuez l'entretien à 50% des intervalles indiqués. Consultez toujours votre manuel du propriétaire spécifique pour les détails exacts.