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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Rotule de biellette de direction/rotule de bras supérieur de rechange de qualité supérieure (peut être utilisée pour l'un ou l'autre)
- M12
- Filetage à droite
- Remplace la pièce OEM Ski-Doo n° 505-072-257
- Vendu à l'unité.
Remarque : Vérifiez le filetage à gauche ou à droite de votre rotule de biellette de direction. Veuillez vérifier la compatibilité et le numéro OEM.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 08-102-20
Informations sur le véhicule
Can-Am Spyder RS-S Motorcycle - Street (2010-2016)
Le Can-Am Spyder RS-S, un roadster à trois roues de type sport-tourisme, a été offert de 2010 à 2016. Il était constamment propulsé par un moteur Rotax V-twin de 998 cm³. Durant ces années modèles, la version RS-S était disponible avec une transmission manuelle à 5 vitesses (SM5) ou semi-automatique à 5 vitesses (SE5), les deux incluant une marche arrière. Bien que le moteur V-twin Rotax de 998 cm³ soit resté le même en termes de cylindrée, des mises à jour significatives ont été apportées. Pour les années 2010-2012, le moteur produisait 106 chevaux et 104 Nm de couple. À partir de 2013, la puissance a été ajustée à 100 chevaux et le couple à 108 Nm. L'année 2013 a également marqué une refonte majeure avec une géométrie avant et une calibration de suspension révisées, l'adoption d'étriers de frein Brembo sur les trois roues, un nouveau système d'accélérateur électronique (throttle-by-wire), des roues avant de 15 pouces et des ailes redessinées. Le régulateur de vitesse est devenu standard en 2014-2015. La version RS-S était la principale offerte, parfois complétée par une variante "Special Series" avec des améliorations esthétiques. Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces sont compatibles avec mon Spyder RS-S ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Inspection de rodage | 1 000 km | Cruciale et ne doit pas être négligée. |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 1 000 km. Subséquent : 5 000 km ou 7 500 km | L'intervalle de 7 500 km s'applique aux modèles 2008-2012 avec les nouveaux filtres à huile haute capacité introduits vers 2012. Pour les autres, l'intervalle est de 5 000 km. |
| Courroie d'entraînement | Inspection tous les 16 000 km | Inclut l'inspection et l'ajustement à 7 500 km et 22 500 km. |
| Filtre à air | Remplacement tous les 16 000 km | Le boîtier du filtre à air doit également être nettoyé. |
| Liquide de refroidissement | Vidange tous les 2 ans; Remplacement tous les 5 ans ou 45 000 km | Le niveau doit être vérifié régulièrement, notamment lors de l'inspection de rodage et tous les 7 500 km. |
| Bougies d'allumage | Remplacement tous les 45 000 km | Certains guides généraux suggèrent un remplacement plus fréquent (ex. 6 400 km ou 2 ans), mais le manuel officiel indique 45 000 km. |