Roue complète Tusk Impact
1044-9464 (N° de fab. : 01-MF16021-1WB)
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Roue complète Tusk Impact for Husqvarna TE 125 Dirt Bike
Roue complète Tusk Impact for Husqvarna TE 125 Dirt Bike
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SKU :1044-9464
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Description
La roue complète Tusk Impact est une roue de motocross et une roue de moto tout-terrain de qualité. Cette roue de moto est fabriquée à partir des meilleurs matériaux et d'un savoir-faire artisanal pour garantir durabilité et performance. Pré-assemblée et prête à l'emploi ; comprend la jante, les rayons, le moyeu, les roulements, les joints d'étanchéité et les entretoises.
CARACTÉRISTIQUES
- Plusieurs options de couleurs disponibles pour s'adapter au mieux à votre moto ! (vendu séparément)
- Jante noire/rayon argenté/moyeu bleu
- Ensemble de roues haute performance pour le motocross et la course tout-terrain.
- La roue pré-assemblée est complète avec jante, rayons, moyeu, roulements, joints et entretoises.
- La jante anodisée est fabriquée en aluminium 7050 T-6 pour être la plus solide du marché.
- Le moyeu est forgé (non moulé) en aluminium 6061 T-6 et usiné CNC pour un ajustement précis, une résistance accrue, une économie de poids maximale et un look d'usine.
- Les rayons sont fabriqués en acier inoxydable 304 de qualité
- L'ensemble de roues est complet avec des roulements étanches de haute qualité, des joints et des entretoises de roue anodisées dures.
- "Les roues étaient incroyablement bonnes. C'est la valeur du siècle en matière de roues de motocross." - Motocross Action Magazine.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 01-MF16021-1WB
Informations sur le véhicule
Husqvarna TE 125 Dirt Bike (2011-2026)
La Husqvarna TE 125, une moto enduro agile, est un choix populaire pour les pilotes recherchant une machine légère et performante. Couvrant les années modèles de 2011 à 2026, ce modèle a subi des transformations importantes, s'adaptant aux exigences de performance et aux avancées technologiques. Elle est reconnue pour son mélange de capacités hors route et de caractéristiques conviviales, la rendant adaptée à divers niveaux de pilotage. Au cours de sa production, la TE 125 a connu un changement fondamental de type de moteur. La première génération (2011-2014) était équipée d'un moteur quatre temps de 124,5 cm³. Un changement générationnel majeur a eu lieu en 2015-2016, introduisant un moteur deux temps de 124,8 cm³ à haute performance avec des mises à jour du châssis. Après une interruption de production de 2017 à 2024, la TE 125 a été réintroduite pour 2025-2026 en tant que troisième génération entièrement repensée. Cette dernière version est dotée d'un nouveau moteur deux temps avec injection par corps de papillon (TBI), un système de contrôle électronique de l'échappement, ainsi qu'un nouveau cadre et de nouveaux composants de suspension, offrant des performances et une maniabilité améliorées. Malgré ces évolutions, la TE 125 a principalement été proposée comme un modèle unique, sans sous-versions distinctes. FAQ :
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Husqvarna TE 125?
R: En raison des changements générationnels importants, incluant le type de moteur et le châssis, il est essentiel d'utiliser notre sélecteur d'année et d'édition pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur | Toutes les 10 à 15 heures (loisir) ou 5 à 10 heures (compétition), ou tous les 6 000 km | Pour certains modèles, l'huile et le filtre à huile sont recommandés tous les 6 000 km. |
| Filtre à huile | Avec la vidange d'huile moteur, ou tous les 6 000 km | Généralement remplacé en même temps que l'huile moteur. |
| Bougie d'allumage | Selon le service de routine | Le manuel de 2015 indique un remplacement dans le cadre de l'entretien régulier. |
| Filtre à air | Toutes les 10 à 15 heures (loisir) ou 2 à 5 heures (compétition) | Nettoyer et entretenir plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Inspection du haut moteur (piston, segments, culasse) | Toutes les 30 à 60 heures | Dépend du style de pilotage. |
| Inspection du bas moteur (vilebrequin, roulements) | Toutes les 80 à 100 heures | Ou plus tôt si des signes d'usure ou des bruits inhabituels sont présents. |
| Vidange d'huile de boîte de vitesses | Toutes les 10 heures ou après chaque course | Pour certains modèles. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année modèle et l'utilisation. Consultez toujours le manuel du propriétaire officiel pour des informations précises.