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Description
Découvrez notre option de jante en acier pour les amateurs de hors-piste. Dotée d'un moyeu léger en forme de D, cette jante est conçue pour offrir robustesse et stabilité sur les terrains accidentés. Les jantes roulées avec précision et les moyeux estampés à haute résistance offrent des performances améliorées par rapport aux jantes d'origine, mais avec un aspect similaire. Le fini thermolaqué noir offre une surface durable et nécessitant peu d'entretien, capable de résister aux conditions difficiles. Cette jante offre un design simple à un prix abordable, ce qui en fait un choix solide pour ceux qui aiment le hors-piste. Chez Traxion Off-Road, nous nous efforçons de fournir des produits fiables à nos clients.
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion commune pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Jante conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- Moyeu léger en forme de D
- Jantes roulées avec précision avec des moyeux estampés à haute résistance; elles sont 35 % plus résistantes que les jantes d'origine
- Fini thermolaqué noir (beaucoup plus robuste et résistant à la corrosion que la peinture standard)
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 12HDX10
Informations sur le véhicule
Polaris Sportsman Touring 500 ATV (2008-2013)
Le Polaris Sportsman Touring 500, produit de 2008 à 2013, est un VTT biplace robuste conçu pour offrir un confort optimal à deux passagers grâce à son empattement allongé et ses caractéristiques dédiées. Durant cette période, il était propulsé par un moteur High Output (H.O.) constant, un monocylindre de 498cc ou 499cc, refroidi par liquide et à 4 temps, développant généralement entre 35 et 36,7 chevaux. Bien que le moteur principal soit resté stable, le modèle a connu des évolutions notables au niveau de son système d'alimentation et de son châssis. Initialement, le modèle 2008 était équipé de l'injection électronique de carburant (EFI). L'année 2009 a marqué une transition, proposant à la fois des versions EFI et H.O. à carburateur. De 2010 à 2012, le Sportsman Touring 500 H.O. a principalement utilisé un système à carburateur, bien que ces années aient apporté des mises à jour importantes au châssis et à la carrosserie, notamment une garde au sol accrue, des jambes de force MacPherson à l'avant et une suspension arrière indépendante en 2011, suivies d'une carrosserie redessinée en 2012. Un changement clé est survenu en 2013, lorsque le modèle est revenu à l'injection électronique de carburant pour son moteur H.O. Q: Comment puis-je savoir quelles pièces conviennent à mon Polaris Sportsman Touring 500 spécifique?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.