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Description
Découvrez notre option de jante en acier pour les amateurs de hors-piste. Dotée d'un moyeu léger en forme de D, cette jante est conçue pour offrir robustesse et stabilité sur les terrains accidentés. Les jantes roulées avec précision et les moyeux estampés à haute résistance offrent des performances améliorées par rapport aux jantes d'origine, mais avec un aspect similaire. Le fini thermolaqué noir offre une surface durable et nécessitant peu d'entretien, capable de résister aux conditions difficiles. Cette jante offre un design simple à un prix abordable, ce qui en fait un choix solide pour ceux qui aiment le hors-piste. Chez Traxion Off-Road, nous nous efforçons de fournir des produits fiables à nos clients.
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion commune pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Jante conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- Moyeu léger en forme de D
- Jantes roulées avec précision avec des moyeux estampés à haute résistance; elles sont 35 % plus résistantes que les jantes d'origine
- Fini thermolaqué noir (beaucoup plus robuste et résistant à la corrosion que la peinture standard)
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 12HDX10
Informations sur le véhicule
Polaris Ranger 570 Side-by-Side (2014-2026)
Le Polaris Ranger 570, produit de 2014 à 2026, est un véhicule utilitaire côte à côte polyvalent, reconnu pour sa performance robuste et son adaptabilité. Tout au long de sa production, il a constamment été équipé d'un moteur ProStar DOHC monocylindre de 567 cm³, à 4 temps, refroidi par liquide. La puissance était initialement de 40 ch en 2014, puis est passée à 44 ch à partir de 2015, maintenant cette puissance pour toutes les années modèles suivantes. Une refonte majeure a eu lieu en 2022 avec l'introduction de la gamme Ranger SP 570. Ce rafraîchissement de mi-cycle a apporté un style actualisé, une benne de chargement 30 % plus grande, un intérieur repensé avec plus d'espace pour les jambes, et des améliorations de durabilité comme un système d'embrayage renforcé. Les versions haut de gamme ont également bénéficié d'un système électrique amélioré. Bien que les spécifications du moteur de base soient restées inchangées, cette refonte visait à améliorer la capacité, le confort et l'expérience utilisateur globale. Diverses versions, y compris des configurations à deux places, multi-passagers (Crew) et "Full-Size" ou "Mid-Size", ont été proposées au fil des ans, aboutissant aux modèles SP 570 et SP 570 Premium dans les dernières années. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Polaris Ranger 570 spécifique ?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page afin de spécifier le modèle exact de votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Initial : 25 heures. Régulier : 100 heures, 6 mois ou 1 600 km. | Changer à 25 heures (rodage). Par la suite, changer l'huile et le filtre. |
| Courroie d'entraînement | Inspection : 50 heures ou 800 km. Remplacement : 1 600 km à 2 400 km. | Inspecter pour l'usure (fissures, effilochage, zones glacées). Remplacer au besoin. |
| Bougies d'allumage | 100 heures, 12 mois ou 1 600 km. | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Filtre à air | Inspection : Hebdomadaire ou au besoin. Remplacement : 100 heures, 1 600 km ou annuellement. | Inspecter fréquemment dans des conditions poussiéreuses/boueuses. Assurer une installation correcte. |
| Liquide de refroidissement | Inspection : Saisonnière. Remplacement : Tous les 5 ans. | Inspecter le niveau saisonnièrement, tester la pression du système annuellement. |