Roue ITP SS312 (Noir mat/Usiné)
Noir mat/Usiné / 4/110 / 12"x7" 5+2
$203.99
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Roue ITP SS312 (Noir mat/Usiné) for Polaris ACE 500 ATV
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SKU :A90-114495
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Description
Le SS312 rejoint la gamme éprouvée des jantes en alliage SS en tant que l'une des jantes en aluminium monobloc les plus solides, les plus légères et les plus esthétiques du marché actuel!
Principales caractéristiques- Une finition noire mate furtive avec des accents usinés brillants et taillés au diamant, recouverts d'un épais vernis transparent.
- Garantie structurelle à vie ! Si vous la pliez ou la cassez, nous la remplacerons ! Achetez en toute confiance !
- Fabriquée selon le procédé de moulage avancé exclusif d'ITP, selon les spécifications de qualité exactes QS 9000.
- Le cache de roue SS assorti est inclus.
Remarque : Ces jantes ne s'adapteront pas aux modèles équipés de jantes de 14" d'origine ou aux modèles avec des goujons de 12 mm et plus !
REMARQUE : Cet article peut être soumis à des frais d'expédition supplémentaires.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 1228439536B
Informations sur le véhicule
Polaris ACE 500 ATV (2017-2019)
Le Polaris ACE 500, produit de 2017 à 2019, est un véhicule récréatif monoplace conçu pour l'aventure. Il est propulsé par un moteur ProStar monocylindre de 500 cm³, 4 temps SOHC, développant 32 chevaux, avec injection électronique de carburant (EFI) et refroidissement liquide. Ce modèle a conservé la même motorisation et une configuration de base unique tout au long de ces années. Bien qu'il n'y ait pas eu de rupture de génération majeure, le modèle a reçu des améliorations en 2018, incluant des garde-boue avant et arrière, un silencieux en acier inoxydable, un siège coulissant et des supports de harnais à 4 points prêts pour accessoires. Les principales distinctions entre les années modèles étaient les options de couleur. Foire aux questions (FAQ) :
Q : Mon Polaris ACE 500 est-il compatible avec ce produit ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 25 heures ou 400 km ou 1 mois. Routine : 100 heures ou 1 600 km ou 6 mois. | Certains guides indiquent aussi 50 heures/an/1 600 km ou 200 heures/6 mois/3 200 km. Toujours consulter le manuel spécifique. |
| Courroie d'entraînement | 50 heures ou 800 km ou 3 mois | Inspecter et ajuster ou remplacer au besoin. |
| Bougie d'allumage | 100 heures ou 1 600 km ou annuellement | Une source suggère une inspection et un remplacement au besoin tous les 3 200 km ou 2 ans. |
| Filtre à air | Pré-filtre : Inspecter et nettoyer souvent (quotidiennement). Élément principal : Inspecter et remplacer au besoin (hebdomadairement). Filtre à air moteur : 25 heures ou 800 km ou annuellement après le rodage. | Certains calendriers indiquent aussi 50 heures ou 800 km ou 3 mois. Il est recommandé d'inspecter et nettoyer avant chaque sortie. |
| Liquide de refroidissement | Vérification du niveau : Quotidiennement. Force et fuites : 800 km ou 6 mois. Inspection du système : Saisonnière et test de pression annuel. Vidange : 8 000 km ou 5 ans. | Certains tableaux recommandent de changer le liquide de refroidissement tous les deux ans. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier. Pour des informations précises, consultez le manuel du propriétaire de votre véhicule. En cas d'utilisation intensive (boue, eau, sable, charges lourdes), réduisez les intervalles de moitié.