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Description
Le SS312 rejoint la gamme éprouvée des jantes en alliage SS en tant que l'une des jantes en aluminium monobloc les plus solides, les plus légères et les plus esthétiques du marché actuel!
Principales caractéristiques- Une finition noire mate furtive avec des accents usinés brillants et taillés au diamant, recouverts d'un épais vernis transparent.
- Garantie structurelle à vie ! Si vous la pliez ou la cassez, nous la remplacerons ! Achetez en toute confiance !
- Fabriquée selon le procédé de moulage avancé exclusif d'ITP, selon les spécifications de qualité exactes QS 9000.
- Le cache de roue SS assorti est inclus.
Remarque : Ces jantes ne s'adapteront pas aux modèles équipés de jantes de 14" d'origine ou aux modèles avec des goujons de 12 mm et plus !
REMARQUE : Cet article peut être soumis à des frais d'expédition supplémentaires.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 1228439536B
Informations sur le véhicule
Can-Am Traxter 650 ATV (2005)
Le Can-Am Traxter 650 de 2005, commercialisé sous la marque Bombardier à l'époque, était un VTT robuste doté d'un moteur puissant et de plusieurs options de finition. Il était équipé d'un moteur monocylindre SACT de 644 cm³ (644cc) à 4 temps, refroidi par liquide et à 4 soupapes, offrant un couple de 47 Nm (35 lb-pi) à 3 000 tr/min. L'année modèle 2005 a marqué une refonte significative, intégrant la gamme Quest dans la famille Traxter et la renommant Traxter Automatic CVT. Les modèles Traxter 650 de cette année offraient principalement une transmission CVT entièrement automatique à 6 bras. Les moteurs Rotax 4-TEC ont été optimisés pour un couple maximal à bas et moyen régime. Une innovation majeure fut l'introduction de la série MAX, les premiers VTT spécifiquement conçus pour deux passagers, avec des versions standard et XT offrant des accessoires supplémentaires. Q : Ce produit est-il compatible avec mon Can-Am Traxter 650 de 2005 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Annuellement, ou tous les 3 200 km ou 200 heures | Pour une utilisation intensive, réduire l'intervalle de moitié (1 600 km ou 100 heures). |
| Courroie d'entraînement | Inspecter tous les 1 600 km ou 50 à 100 heures. Remplacer tous les 3 200 km ou 100 heures. | Remplacer plus tôt si des signes de dommages (fissures, effilochage) sont visibles. |
| Bougie d'allumage | Tous les 2 ans, ou tous les 6 400 km ou 400 heures | Certains guides suggèrent un remplacement tous les 100 heures pour une performance optimale. |
| Filtre à air | Inspecter toutes les 25 à 50 heures ou après chaque sortie en conditions poussiéreuses/boueuses. Remplacer annuellement, ou tous les 3 200 km ou 200 heures. | Remplacer si endommagé, sale après nettoyage, ou si les performances moteur ne s'améliorent pas. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 5 ans ou 12 800 km | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Certains guides suggèrent un remplacement tous les 2 ans ou 200 heures. |