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Description
La jante Traxion X-3 est l'exemple même d'un excellent rapport qualité-prix. Cette jante offre des caractéristiques de qualité supérieure à un prix abordable. La jante X-3 est la combinaison parfaite de style et de robustesse, ce qui la rend idéale pour les aventures hors route sur les VTT et les VCC. La jante est fabriquée à partir d'un alliage d'aluminium contenant du titane, offrant un rapport résistance/poids élevé qui peut résister aux conditions extrêmes du hors-route. La jante est dotée d'une finition automobile noire mate avec revêtement transparent, à la fois durable et élégante. Le rebord extérieur est orné de boulons décoratifs, ajoutant une touche de style supplémentaire, et la jante est conçue avec un capuchon central boulonné pour une installation facile. Que vous recherchiez une jante capable de supporter des terrains accidentés ou une jante qui a fière allure sur votre véhicule, la jante Traxion X-3 est le choix idéal.
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion commune des aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Roue conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- La roue Traxion X-3 est la définition même du « meilleur rapport qualité-prix » : une qualité supérieure à un prix modique!
- La combinaison parfaite de style et de robustesse; conçue pour résister aux abus extrêmes des VTT et des VCC hors route.
- Fabriquée en alliage d'aluminium contenant du titane pour maximiser le rapport résistance-poids.
- Fini automobile noir mat avec revêtement transparent.
- Boulons décoratifs sur le rebord extérieur.
- Capuchon central boulonné.
- Remarque : Ces jantes ne conviennent pas aux modèles équipés de jantes de 14 po d'usine ou aux modèles avec des goujons de 12 mm et plus!
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 12XB310
Informations sur le véhicule
Honda Rancher 420 ATV (2007-2026)
Le Honda Rancher 420, un VTT utilitaire de premier plan, est un incontournable du marché de 2007 à 2026. Il est constamment équipé d'un moteur robuste de 420 cm³ monocylindre à quatre temps, refroidi par liquide et à injection électronique (PGM-FI), reconnu pour sa fiabilité et ses performances. Ce modèle offre un large éventail de configurations, incluant des versions 2WD et 4WD, diverses transmissions comme la manuelle, le programme de changement de vitesse électrique (ESP) et la transmission automatique à double embrayage (DCT) avancée, ainsi que des options de suspension telles que le bras oscillant ou la suspension arrière indépendante (IRS), et la direction assistée électrique (EPS) disponible. Le Rancher 420 a connu d'importantes refontes et avancées technologiques au cours de sa production. Une refonte majeure en 2007 a introduit le nouveau moteur de 420 cm³, l'injection électronique, un nouveau cadre et des freins à disque avant. En 2008, la transmission automatique à double embrayage (DCT) innovante est devenue disponible, ainsi que la direction assistée électrique (EPS) sur certaines versions. Une autre refonte substantielle a eu lieu en 2014, apportant un tout nouveau cadre et l'option de la suspension arrière indépendante (IRS) sur certains modèles, améliorant le confort et la maniabilité. Bien que les options de moteur et de transmission de base soient restées cohérentes, des mises à jour mineures comme les porte-bagages utilitaires en 2020 et un potentiel différentiel avant verrouillable en 2026 ont maintenu le modèle à jour. FAQ:
Q: Ce produit est-il compatible avec mon Honda Rancher 420?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 160 km, 20 heures ou 1 mois. Régulier : 1 000 km, 100 heures ou 12 mois. | Remplacer. Pour usage intensif, raccourcir les intervalles. La capacité d'huile varie de 2,6 L (2007) à 3,5 L (2025). |
| Filtre à air | Initial : Nettoyer à 160 km, 20 heures ou 1 mois. Régulier : Nettoyer à 1 000 km, 100 heures ou 6 mois. | Nettoyer plus fréquemment en conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Initial : Inspecter à 160 km, 20 heures ou 1 mois. Régulier : Inspecter à 1 000 km, 100 heures ou 6 mois. | Remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Inspection : 160 km, 20 heures ou 1 mois, puis tous les 1 000 km, 100 heures ou 6 mois. Remplacement : Tous les deux ans. | |
| Courroie (transmission) | Non applicable. | Le Honda Rancher 420 utilise une transmission par arbre, sans courroie d'entraînement primaire. |