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Description
La jante Traxion X-3 est l'exemple même d'un excellent rapport qualité-prix. Cette jante offre des caractéristiques de qualité supérieure à un prix abordable. La jante X-3 est la combinaison parfaite de style et de robustesse, ce qui la rend idéale pour les aventures hors route sur les VTT et les VCC. La jante est fabriquée à partir d'un alliage d'aluminium contenant du titane, offrant un rapport résistance/poids élevé qui peut résister aux conditions extrêmes du hors-route. La jante est dotée d'une finition automobile noire mate avec revêtement transparent, à la fois durable et élégante. Le rebord extérieur est orné de boulons décoratifs, ajoutant une touche de style supplémentaire, et la jante est conçue avec un capuchon central boulonné pour une installation facile. Que vous recherchiez une jante capable de supporter des terrains accidentés ou une jante qui a fière allure sur votre véhicule, la jante Traxion X-3 est le choix idéal.
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion commune des aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Roue conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- La roue Traxion X-3 est la définition même du « meilleur rapport qualité-prix » : une qualité supérieure à un prix modique!
- La combinaison parfaite de style et de robustesse; conçue pour résister aux abus extrêmes des VTT et des VCC hors route.
- Fabriquée en alliage d'aluminium contenant du titane pour maximiser le rapport résistance-poids.
- Fini automobile noir mat avec revêtement transparent.
- Boulons décoratifs sur le rebord extérieur.
- Capuchon central boulonné.
- Remarque : Ces jantes ne conviennent pas aux modèles équipés de jantes de 14 po d'usine ou aux modèles avec des goujons de 12 mm et plus!
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 12XB310
Informations sur le véhicule
Arctic Cat 400 ATV (1998-2015)
La série Arctic Cat 400, produite de 1998 à 2015, est un VTT polyvalent reconnu pour ses capacités utilitaires et récréatives. Tout au long de sa production, elle a présenté diverses cylindrées de moteur et niveaux de finition. Les premiers modèles (environ 1998-2001) utilisaient souvent un moteur de 371 cm³ refroidi par liquide. Un changement important est survenu vers 2001-2003 avec l'introduction d'un moteur de 376 cm³ refroidi par air/huile, qui est devenu courant dans de nombreux modèles 400. En 2004, le DVX 400, axé sur le sport, a été lancé, doté d'un moteur distinct de 398 cm³ DACT refroidi par liquide/air. Plus tard, vers 2009, le moteur H1 de 366 cm³ refroidi par air/huile est devenu la norme pour de nombreux modèles utilitaires. Bien que la plupart des modèles aient utilisé des carburateurs, certaines versions ultérieures, notamment dans les années 2010, ont commencé à intégrer l'injection électronique de carburant (EFI). Des finitions comme 2x4, 4x4, Automatique, TRV (véhicule biplace) et TBX (benne basculante) offraient diverses options pour différents besoins. Q: Comment puis-je trouver des pièces spécifiques à mon Arctic Cat 400?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour assurer la compatibilité avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 10 heures ou 160 km. Par la suite : 50 heures, 800 km ou annuellement, selon la première éventualité. | Si vous utilisez de l'huile synthétique, l'intervalle peut être prolongé à 1 600 km ou annuellement. |
| Filtre à air | Vérifier/Nettoyer fréquemment (toutes les 10 heures). Nettoyer ou remplacer si sale, obstrué ou endommagé. | Remplacer si déchiré, endommagé ou après un an. Nettoyage régulier essentiel, surtout en conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Inspecter autour de 100 heures. | Remplacer au besoin suite à l'inspection pour l'usure ou l'accumulation. |
| Courroie CVT (courroie d'entraînement) | Inspecter autour de 100 heures. | Remplacer au premier signe de dommage. |
| Liquide de refroidissement | Changer toutes les 200 heures ou tous les 2 ans. |