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Description
Avec la roue X-6, vous ferez l'expérience d'une combinaison parfaite de fiabilité, d'expertise et de passion pour le sport. Notre engagement envers ces valeurs se reflète dans chaque aspect de ce produit. De la jante robuste qui offre une durabilité et une résistance maximales, au design élégant à 8 rayons qui ajoute une touche de style, la X-6 est conçue pour résister aux conditions les plus difficiles et offrir les plus hautes performances.
Nous comprenons l'importance d'une roue fiable, surtout lorsqu'il s'agit d'aventures hors route. C'est pourquoi nous avons redoublé d'efforts pour que la X-6 soit construite pour durer. Notre équipe d'experts a travaillé sans relâche pour s'assurer que chaque détail, des matériaux utilisés au processus de fabrication, respecte nos normes strictes de qualité et de performance.
Et, bien sûr, notre passion pour le sport transparaît dans tous les aspects de la X-6. Que vous soyez un aventurier hors route chevronné ou que vous débutiez, cette roue vous procurera la confiance et la capacité dont vous avez besoin pour affronter tous les terrains et repousser vos limites. Alors, pourquoi se contenter de moins? Procurez-vous la X-6 et découvrez le style sans compromis!
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion partagée pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Roue conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- Disponible en 12 et 14 pouces pour s'adapter à votre véhicule préféré.
- Fini avec notre peinture automobile noir satiné signature.
- Cache-moyeu boulonné.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 12XB610
Informations sur le véhicule
Hisun HS750 Side-by-Side (2016-2017)
Le Hisun HS750, incluant ses équivalents renommés "Sector 750", représente l'offre de véhicules utilitaires côte-à-côte (VCC) de Hisun pour les années modèles 2016 et 2017. Ces véhicules étaient propulsés par un moteur monocylindre de 735 cm³ à refroidissement liquide, 4 temps, avec configuration à soupapes en tête (OHV) et injection électronique de carburant (EFI), développant environ 38,08 chevaux. Cette plateforme robuste était conçue pour le travail et les loisirs, offrant des performances fiables à travers ses différentes versions.
Bien que l'architecture moteur principale soit restée largement cohérente, la période 2016-2017 a vu des améliorations et variations de versions. L'introduction plus répandue de la direction assistée électronique (EPS) en option en 2017 fut une mise à jour notable, améliorant la conduite sur des modèles comme le "Sector 750 EPS". La marque a également évolué, "Sector 750" devenant plus courant. La configuration à 5 soupapes par cylindre était généralement standard, mais certaines spécifications de 2017 mentionnaient une configuration potentielle à 2 soupapes ou un rapport de compression de 11,1:1, suggérant des révisions mineures. Tous les modèles utilisaient une transmission CVT, avec des versions 2017 équipées d'une "Automatic CVTech Trailbloc IBC".
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Hisun HS750?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page pour spécifier votre modèle de véhicule exact.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial: 300 km ou 50 h; Subséquent: 1 200 km ou 100 h | Remplacer l'huile moteur et la cartouche de filtre à huile. |
| Filtre à air | Nettoyage: toutes les 100 h | Nettoyer l'élément. Inspecter avant chaque deuxième utilisation; remplacer s'il est sale, endommagé ou si le nettoyage à l'air comprimé est insuffisant. |
| Bougie d'allumage | Initial: 300 km ou 50 h; Subséquent: 1 200 km ou 100 h | Inspecter et ajuster l'écartement. |
| Liquide de refroidissement | Changement: tous les 2 ans | Changer le liquide de refroidissement. Vérifier le niveau lors des vérifications avant utilisation. |
| Courroie | Une inspection régulière de l'usure est recommandée. Vérifier le tuyau de conduit de refroidissement de la courroie trapézoïdale et le bouchon de vidange du carter de la courroie trapézoïdale. |