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Description
Avec la roue X-6, vous ferez l'expérience d'une combinaison parfaite de fiabilité, d'expertise et de passion pour le sport. Notre engagement envers ces valeurs se reflète dans chaque aspect de ce produit. De la jante robuste qui offre une durabilité et une résistance maximales, au design élégant à 8 rayons qui ajoute une touche de style, la X-6 est conçue pour résister aux conditions les plus difficiles et offrir les plus hautes performances.
Nous comprenons l'importance d'une roue fiable, surtout lorsqu'il s'agit d'aventures hors route. C'est pourquoi nous avons redoublé d'efforts pour que la X-6 soit construite pour durer. Notre équipe d'experts a travaillé sans relâche pour s'assurer que chaque détail, des matériaux utilisés au processus de fabrication, respecte nos normes strictes de qualité et de performance.
Et, bien sûr, notre passion pour le sport transparaît dans tous les aspects de la X-6. Que vous soyez un aventurier hors route chevronné ou que vous débutiez, cette roue vous procurera la confiance et la capacité dont vous avez besoin pour affronter tous les terrains et repousser vos limites. Alors, pourquoi se contenter de moins? Procurez-vous la X-6 et découvrez le style sans compromis!
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion partagée pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Roue conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- Disponible en 12 et 14 pouces pour s'adapter à votre véhicule préféré.
- Fini avec notre peinture automobile noir satiné signature.
- Cache-moyeu boulonné.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 12XB610
Informations sur le véhicule
Honda Rancher 350 ATV (2000-2006)
Le Honda Rancher 350, produit de 2000 à 2006, est un VTT utilitaire et récréatif reconnu pour sa fiabilité. Il est propulsé par un moteur monocylindre quatre temps de 329 cm3, refroidi par air, à soupapes en tête (OHV), à carter sec et monté longitudinalement. Ce moteur a été conçu pour offrir une puissance suffisante pour les tâches quotidiennes et les loisirs. La plateforme mécanique du Rancher 350 est restée pratiquement inchangée de 2000 à 2006. Les principales distinctions entre les modèles résident dans les configurations de transmission et de groupe motopropulseur. Les versions TRX350TM et TRX350 offraient une transmission manuelle à cinq vitesses avec marche arrière, tandis que les TRX350TE et TRX350ES étaient équipées du programme de changement de vitesse électrique (ESP) de Honda, permettant des changements de vitesse par bouton-poussoir. Tous les modèles étaient disponibles en configurations 2x4 et 4x4 et comportaient un embrayage automatique. Un changement esthétique mineur, avec l'introduction de plastiques plus sportifs, a été apporté en 2004, sans affecter les composants mécaniques fondamentaux. FAQ :
Q : Cette pièce est-elle compatible avec mon Honda Rancher 350?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 150 km ou 20 h ou 1 mois Chaque 1 000 km ou 100 h ou 6 mois Chaque 2 000 km ou 200 h ou 12 mois | Remplacer l'huile moteur (initial). Remplacer l'huile et le filtre (régulier). Plus fréquent si conditions très poussiéreuses. |
| Filtre à air | Initial : 150 km ou 20 h ou 1 mois Chaque 1 000 km ou 100 h ou 6 mois Chaque 2 000 km ou 200 h ou 12 mois | Inspecter (initial). Nettoyer (régulier). Nettoyer, sécher et huiler. Remplacer si endommagé ou excessivement sale. Plus fréquent si conditions poussiéreuses, sable ou neige. |
| Bougie d'allumage | Initial : 150 km ou 20 h ou 1 mois Chaque 1 000 km ou 100 h ou 6 mois | Inspecter. Nettoyer, ajuster ou remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Initial : 150 km ou 20 h ou 1 mois Chaque 1 000 km ou 100 h ou 6 mois Chaque 2 000 km ou 200 h ou 12 mois | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Courroie d'entraînement | Non applicable | Le Honda Rancher 350 utilise un système d'entraînement par arbre (cardan), et non par courroie. Il n'y a donc pas d'entretien de courroie d'entraînement pour ce modèle. |