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Description
Avec la roue X-6, vous ferez l'expérience d'une combinaison parfaite de fiabilité, d'expertise et de passion pour le sport. Notre engagement envers ces valeurs se reflète dans chaque aspect de ce produit. De la jante robuste qui offre une durabilité et une résistance maximales, au design élégant à 8 rayons qui ajoute une touche de style, la X-6 est conçue pour résister aux conditions les plus difficiles et offrir les plus hautes performances.
Nous comprenons l'importance d'une roue fiable, surtout lorsqu'il s'agit d'aventures hors route. C'est pourquoi nous avons redoublé d'efforts pour que la X-6 soit construite pour durer. Notre équipe d'experts a travaillé sans relâche pour s'assurer que chaque détail, des matériaux utilisés au processus de fabrication, respecte nos normes strictes de qualité et de performance.
Et, bien sûr, notre passion pour le sport transparaît dans tous les aspects de la X-6. Que vous soyez un aventurier hors route chevronné ou que vous débutiez, cette roue vous procurera la confiance et la capacité dont vous avez besoin pour affronter tous les terrains et repousser vos limites. Alors, pourquoi se contenter de moins? Procurez-vous la X-6 et découvrez le style sans compromis!
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion partagée pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Roue conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- Disponible en 12 et 14 pouces pour s'adapter à votre véhicule préféré.
- Fini avec notre peinture automobile noir satiné signature.
- Cache-moyeu boulonné.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 12XB610
Informations sur le véhicule
Honda Rubicon 500 ATV (2001-2019)
Le Honda Rubicon 500, officiellement connu sous le nom de FourTrax Foreman Rubicon, est un VTT utilitaire robuste produit de 2001 à 2019. Reconnu pour sa fiabilité et sa polyvalence, il a été offert avec des moteurs monocylindres à quatre temps de 499 cm³ puis de 475 cm³, et des transmissions innovantes comme la Hondamatic et la DCT. Le Rubicon 500 a connu une refonte majeure en 2015. Les modèles 2001-2014 étaient équipés d'un moteur de 499 cm³ et d'une suspension arrière à bras oscillant. À partir de 2015, il a été doté d'un nouveau châssis, d'une suspension arrière indépendante (IRS) sur tous les modèles, et d'un moteur de 475 cm³ avec injection de carburant (PGM-FI). La transmission automatique à double embrayage (DCT) a également été introduite comme option. Des versions avec direction assistée électrique (EPS) et des finitions Deluxe étaient disponibles. Q: Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon Honda Rubicon 500?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 1 000 km ou 100 heures | Remplacer l'huile et le filtre à chaque vidange. Pour usage intensif : tous les 500 km ou 50 heures. Capacité d'huile (avec filtre) : environ 3,1 litres (modèles 2015+). Sans filtre : environ 2,8 litres. Modèles DCT : environ 3,4 litres (sans filtre). Huile recommandée : Honda GN4 10W-30 ou 10W-40 (JASO MA). |
| Filtre à air | Tous les 100 heures ou 1 000 km (nettoyage) | Nettoyer régulièrement. Remplacer si endommagé ou encrassé. Le remplacement est généralement recommandé tous les 19 000 km, mais plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Tous les 100 heures ou 1 000 km | Inspecter, nettoyer, ajuster ou remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 100 heures ou 1 000 km (inspection) | Vérifier le niveau. Remplacer généralement tous les 2 à 5 ans. Pour les véhicules Honda, un premier remplacement à 96 000 km ou 5 ans est souvent suggéré. |
| Courroie de transmission | Ces modèles n'utilisent pas de courroie de transmission traditionnelle. L'entretien de la transmission est couvert par les vidanges d'huile moteur et les changements de filtre réguliers. |