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Description
Avec la roue X-6, vous ferez l'expérience d'une combinaison parfaite de fiabilité, d'expertise et de passion pour le sport. Notre engagement envers ces valeurs se reflète dans chaque aspect de ce produit. De la jante robuste qui offre une durabilité et une résistance maximales, au design élégant à 8 rayons qui ajoute une touche de style, la X-6 est conçue pour résister aux conditions les plus difficiles et offrir les plus hautes performances.
Nous comprenons l'importance d'une roue fiable, surtout lorsqu'il s'agit d'aventures hors route. C'est pourquoi nous avons redoublé d'efforts pour que la X-6 soit construite pour durer. Notre équipe d'experts a travaillé sans relâche pour s'assurer que chaque détail, des matériaux utilisés au processus de fabrication, respecte nos normes strictes de qualité et de performance.
Et, bien sûr, notre passion pour le sport transparaît dans tous les aspects de la X-6. Que vous soyez un aventurier hors route chevronné ou que vous débutiez, cette roue vous procurera la confiance et la capacité dont vous avez besoin pour affronter tous les terrains et repousser vos limites. Alors, pourquoi se contenter de moins? Procurez-vous la X-6 et découvrez le style sans compromis!
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion partagée pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Roue conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- Disponible en 12 et 14 pouces pour s'adapter à votre véhicule préféré.
- Fini avec notre peinture automobile noir satiné signature.
- Cache-moyeu boulonné.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 12XB610
Informations sur le véhicule
Kawasaki Bayou 300 ATV (1985-2004)
Le Kawasaki Bayou 300, produit de 1985 à 2004, était un VTT utilitaire très apprécié, reconnu pour sa durabilité et sa polyvalence. Il était constamment propulsé par un moteur fiable de 290 cm³, monocylindre, refroidi par air, SOHC, à 4 temps, développant généralement environ 20 chevaux. La transmission était une boîte à 5 vitesses avec marche arrière et embrayage automatique sur tous les modèles. Bien que le moteur principal soit resté largement inchangé tout au long de sa production, un développement majeur fut l'introduction de la configuration 4x4 au début des années 1990, complétant le modèle 2x4 standard disponible depuis 1985. Les variantes 4x4 étaient souvent équipées d'une transmission à double gamme (Haute/Basse), augmentant leur utilité. Les systèmes de freinage ont également connu des variations : les premiers modèles 2x4 et certains plus récents utilisaient des freins à tambour scellés à l'avant, tandis que de nombreux modèles 4x4 des années 2000 étaient équipés de doubles freins à disque hydrauliques à l'avant pour une meilleure puissance de freinage. Le freinage arrière impliquait systématiquement un tambour scellé. La suspension avant était généralement à double bras triangulaire indépendant, certains modèles 4x4 plus récents (2003-2004) offrant une suspension arrière semi-indépendante ou indépendante. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que ces pièces conviennent à mon Kawasaki Bayou 300 spécifique ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile | 100 heures | Certains guides recommandent de changer l'huile et le filtre ensemble. |
| Filtre à huile | 200 heures ou annuellement | De nombreux guides suggèrent de remplacer le filtre à huile à chaque vidange. |
| Bougie d'allumage | 100 heures | Nettoyer et inspecter l'écartement. Certains guides suggèrent de la remplacer à chaque entretien. |
| Filtre à air | 50 heures ou 1 000 km | Nettoyer et inspecter. Remplacer l'élément filtrant tous les 12 mois ou 100 heures. En conditions poussiéreuses, remplacer plus fréquemment. |
| Liquide de refroidissement | 2 ans | Intervalle commun pour les systèmes de refroidissement de VTT. |