Roue Traxion X-6
Noir satiné / 4/110 / 12"x7" 4+3
$144.99
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Roue Traxion X-6 for Kawasaki Mule PRO-MX Side-by-Side
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SKU :TW96000016
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Description
Avec la roue X-6, vous ferez l'expérience d'une combinaison parfaite de fiabilité, d'expertise et de passion pour le sport. Notre engagement envers ces valeurs se reflète dans chaque aspect de ce produit. De la jante robuste qui offre une durabilité et une résistance maximales, au design élégant à 8 rayons qui ajoute une touche de style, la X-6 est conçue pour résister aux conditions les plus difficiles et offrir les plus hautes performances.
Nous comprenons l'importance d'une roue fiable, surtout lorsqu'il s'agit d'aventures hors route. C'est pourquoi nous avons redoublé d'efforts pour que la X-6 soit construite pour durer. Notre équipe d'experts a travaillé sans relâche pour s'assurer que chaque détail, des matériaux utilisés au processus de fabrication, respecte nos normes strictes de qualité et de performance.
Et, bien sûr, notre passion pour le sport transparaît dans tous les aspects de la X-6. Que vous soyez un aventurier hors route chevronné ou que vous débutiez, cette roue vous procurera la confiance et la capacité dont vous avez besoin pour affronter tous les terrains et repousser vos limites. Alors, pourquoi se contenter de moins? Procurez-vous la X-6 et découvrez le style sans compromis!
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion partagée pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Roue conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- Disponible en 12 et 14 pouces pour s'adapter à votre véhicule préféré.
- Fini avec notre peinture automobile noir satiné signature.
- Cache-moyeu boulonné.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 12XB610
Informations sur le véhicule
Kawasaki Mule PRO-MX Side-by-Side (2019-2026)
La série Kawasaki Mule PRO-MX, produite de 2019 à 2026, est un véhicule utilitaire côte-à-côte polyvalent, reconnu pour sa performance robuste et son adaptabilité. Propulsé par un moteur monocylindre de 695 cm3, à 4 temps, SOHC, 4 soupapes, refroidi par liquide, il offre une puissance fiable pour le travail et les loisirs. Cette plateforme moteur est demeurée inchangée tout au long de ces années modèles, assurant une performance constante sur toute la gamme. Bien que le moteur et la plateforme de base soient restés stables, la gamme PRO-MX a évolué à travers ses niveaux de finition. Initialement, des modèles comme le PRO-MX EPS et LE offraient des caractéristiques améliorées telles que la direction assistée électrique (EPS) et des accessoires haut de gamme. Au fil des ans, l'EPS est devenue une caractéristique plus largement disponible ou standard, améliorant la maniabilité sur toute la gamme. Les modèles plus récents, notamment à partir de 2024, ont vu l'introduction de la finition haut de gamme SE (Special Edition), qui comprend des caractéristiques avancées comme un capot peint, des graphiques spécifiques, des phares à DEL, un toit pare-soleil et un treuil installé en usine, offrant une expérience plus haut de gamme. Des variations esthétiques et d'accessoires mineures sont également survenues entre les finitions. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Kawasaki Mule PRO-MX?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement compatibles avec votre modèle. Q: Y a-t-il des différences importantes entre les modèles Kawasaki Mule PRO-MX 2019 et 2026?
R: Le moteur et la plateforme de base sont restés constants de 2019 à 2026. Les différences concernent principalement les améliorations des niveaux de finition et la disponibilité des caractéristiques de série. Utilisez notre sélecteur pour trouver les pièces adaptées à votre année spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 50-100 heures d'utilisation ou annuellement, selon la première éventualité | Le premier changement est souvent recommandé à 20 heures. Vérifier le niveau avant chaque sortie. Huile 10W-40, environ 3,3 à 3,8 litres avec un changement de filtre. |
| Filtre à air | Inspection et nettoyage toutes les 25 heures. Remplacement toutes les 200 heures. | Plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Courroie d'entraînement (courroie CVT) | Inspection toutes les 100 heures. Nettoyage de l'élément du filtre à air du convertisseur toutes les 250 heures ou 4 800 km. | Inspecter pour l'usure ou les fissures. Remplacer si l'usure est excessive. |
| Bougie d'allumage | Nettoyage et réglage de l'écartement toutes les 250 heures ou 4 800 km. | Écartement de 0,8-0,9 mm. |
| Liquide de refroidissement | Vérification du niveau toutes les 100 heures ou annuellement. Rinçage et remplacement réguliers. | Compléter avec le type de liquide approprié. Mélange 50/50 compatible aluminium recommandé. |
| Filtre à carburant | Remplacement toutes les 400 heures ou 8 000 km. | |
| Système de freinage | Inspection toutes les 50 heures. Remplacement du liquide de frein tous les 2 ans. | Vérifier les niveaux de liquide régulièrement. |
| Inspection et pression des pneus | Avant chaque sortie. | |
| Entretien de la batterie | Mensuel. | |
| Système de suspension et de direction | Inspection toutes les 100 heures. | |
| Inspection générale | Toutes les 250 heures ou 4 800 km. | Inclut les conduites de carburant, les systèmes électriques et le châssis. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier légèrement selon l'année modèle et les conditions d'utilisation. Il est toujours recommandé de consulter le manuel du propriétaire spécifique à votre véhicule pour les informations les plus précises.