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Description
Avec la roue X-6, vous ferez l'expérience d'une combinaison parfaite de fiabilité, d'expertise et de passion pour le sport. Notre engagement envers ces valeurs se reflète dans chaque aspect de ce produit. De la jante robuste qui offre une durabilité et une résistance maximales, au design élégant à 8 rayons qui ajoute une touche de style, la X-6 est conçue pour résister aux conditions les plus difficiles et offrir les plus hautes performances.
Nous comprenons l'importance d'une roue fiable, surtout lorsqu'il s'agit d'aventures hors route. C'est pourquoi nous avons redoublé d'efforts pour que la X-6 soit construite pour durer. Notre équipe d'experts a travaillé sans relâche pour s'assurer que chaque détail, des matériaux utilisés au processus de fabrication, respecte nos normes strictes de qualité et de performance.
Et, bien sûr, notre passion pour le sport transparaît dans tous les aspects de la X-6. Que vous soyez un aventurier hors route chevronné ou que vous débutiez, cette roue vous procurera la confiance et la capacité dont vous avez besoin pour affronter tous les terrains et repousser vos limites. Alors, pourquoi se contenter de moins? Procurez-vous la X-6 et découvrez le style sans compromis!
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion partagée pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Roue conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- Disponible en 12 et 14 pouces pour s'adapter à votre véhicule préféré.
- Fini avec notre peinture automobile noir satiné signature.
- Cache-moyeu boulonné.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 12XB610
Informations sur le véhicule
Polaris Xplorer 250 ATV (2000-2002)
Le Polaris Xplorer 250, produit de 2000 à 2002, était un VTT utilitaire 4x4 principalement offert en un seul modèle. Reconnu pour son positionnement abordable et sa robustesse, ses spécifications de base sont restées largement constantes durant cette période. Il était équipé d'un moteur monocylindre 2 temps de 244 cm³, refroidi par air et à injection d'huile, développant environ 22 chevaux selon les discussions d'utilisateurs. Le système de transmission comprenait un 4 roues motrices On-Demand et une transmission automatique PVT (Polaris Variable Transmission) à double détection. La puissance était acheminée via un système d'entraînement concentrique (CDS), utilisant une chaîne à l'arrière et un arbre à l'avant, une conception appréciée pour son efficacité. Bien que le Xplorer 250 ait été proposé en un seul niveau de finition, le "Polaris Xplorer 250 4x4", une révision mineure du moteur a eu lieu. Le numéro de modèle du moteur est passé de EC-25PFE-12 en 2000 à EC-25PFE-15 en 2002, indiquant des mises à jour internes ou des raffinements sans changer la cylindrée ou les principes de fonctionnement de base. Le système de transmission est resté inchangé. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Polaris Xplorer 250?
R: Pour confirmer la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile et filtre moteur | Service initial (rodage) : 25 heures ou 400 km. Service régulier : 50 heures, 6 mois ou 800 km. | Changer le filtre à chaque vidange d'huile. |
| Filtre à air | Service initial (rodage) : Inspecter et remplacer si nécessaire à 25 heures ou 400 km. Service régulier : Inspecter toutes les 50 heures, 3 mois ou 800 km. | Inspecter l'élément principal hebdomadairement et le pré-filtre quotidiennement. Remplacer si nécessaire. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter toutes les 50 heures, 3 mois ou 800 km. | Remplacer si nécessaire. Inspecter et nettoyer les embrayages. |
| Bougie d'allumage | Inspecter toutes les 50 heures, 3 mois ou 800 km. | Remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau quotidiennement. Remplacer tous les 2 ans. | Inspecter la concentration saisonnièrement et tester la pression annuellement. |