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Description
Avec la roue X-6, vous ferez l'expérience d'une combinaison parfaite de fiabilité, d'expertise et de passion pour le sport. Notre engagement envers ces valeurs se reflète dans chaque aspect de ce produit. De la jante robuste qui offre une durabilité et une résistance maximales, au design élégant à 8 rayons qui ajoute une touche de style, la X-6 est conçue pour résister aux conditions les plus difficiles et offrir les plus hautes performances.
Nous comprenons l'importance d'une roue fiable, surtout lorsqu'il s'agit d'aventures hors route. C'est pourquoi nous avons redoublé d'efforts pour que la X-6 soit construite pour durer. Notre équipe d'experts a travaillé sans relâche pour s'assurer que chaque détail, des matériaux utilisés au processus de fabrication, respecte nos normes strictes de qualité et de performance.
Et, bien sûr, notre passion pour le sport transparaît dans tous les aspects de la X-6. Que vous soyez un aventurier hors route chevronné ou que vous débutiez, cette roue vous procurera la confiance et la capacité dont vous avez besoin pour affronter tous les terrains et repousser vos limites. Alors, pourquoi se contenter de moins? Procurez-vous la X-6 et découvrez le style sans compromis!
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion partagée pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Roue conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- Disponible en 12 et 14 pouces pour s'adapter à votre véhicule préféré.
- Fini avec notre peinture automobile noir satiné signature.
- Cache-moyeu boulonné.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 12XB610
Informations sur le véhicule
Polaris Xplorer 500 ATV (1997)
Le Polaris Xplorer 500 de 1997 était un VTT utilitaire robuste, reconnu pour sa performance fiable. Ce modèle était équipé d'un moteur de 499 cm³, développant environ 32 à 35 chevaux, ce qui en faisait une machine compétente pour diverses tâches. Pour l'année modèle 1997, le Xplorer 500 était principalement offert en une seule version, souvent désignée comme le "Polaris Xplorer 500 4x4", sans sous-versions distinctes comme "Deluxe" ou "Limited".
Selon les informations disponibles, aucune modification significative de génération ou de moteur n'a été spécifiquement notée pour le Polaris Xplorer 500 de 1997. Les manuels d'entretien de l'époque couvraient souvent les modèles de 1996 à 1998, suggérant une conception cohérente au sein de cette période. Cela indique une plateforme stable pour le Xplorer 500 à ce moment-là. Q: Cette pièce conviendra-t-elle à mon Polaris Xplorer 500?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Initial : 25 heures ou 800 km. Régulier : 100 heures, 1 600 km ou annuellement. | Toujours changer le filtre avec l'huile. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie : inspecter et nettoyer au besoin. Remplacement régulier : 100 heures, 1 600 km ou annuellement. | Inspecter toutes les 25-50 heures (conditions normales) ou après chaque sortie (environnements poussiéreux/boueux). Remplacer si usé, sale après nettoyage, ou après une utilisation prolongée. |
| Bougie d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin toutes les 200 heures, 3 200 km ou tous les 2 ans. | |
| Courroie d'entraînement | Inspecter et ajuster, remplacer au besoin tous les 800 km ou 6 mois. | La plupart des conducteurs remplacent la courroie CVT tous les 1 600 à 3 200 km, selon les conditions et l'intensité d'utilisation. |
| Liquide de refroidissement | Quotidien : vérifier le niveau. Saisonniers/Annuels : inspecter la concentration et tester la pression du système. | Changer le liquide tous les 2 ans ou rincer le système tous les 8 000 km ou 5 ans. |