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Description
Avec la roue X-6, vous ferez l'expérience d'une combinaison parfaite de fiabilité, d'expertise et de passion pour le sport. Notre engagement envers ces valeurs se reflète dans chaque aspect de ce produit. De la jante robuste qui offre une durabilité et une résistance maximales, au design élégant à 8 rayons qui ajoute une touche de style, la X-6 est conçue pour résister aux conditions les plus difficiles et offrir les plus hautes performances.
Nous comprenons l'importance d'une roue fiable, surtout lorsqu'il s'agit d'aventures hors route. C'est pourquoi nous avons redoublé d'efforts pour que la X-6 soit construite pour durer. Notre équipe d'experts a travaillé sans relâche pour s'assurer que chaque détail, des matériaux utilisés au processus de fabrication, respecte nos normes strictes de qualité et de performance.
Et, bien sûr, notre passion pour le sport transparaît dans tous les aspects de la X-6. Que vous soyez un aventurier hors route chevronné ou que vous débutiez, cette roue vous procurera la confiance et la capacité dont vous avez besoin pour affronter tous les terrains et repousser vos limites. Alors, pourquoi se contenter de moins? Procurez-vous la X-6 et découvrez le style sans compromis!
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion partagée pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Roue conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- Disponible en 12 et 14 pouces pour s'adapter à votre véhicule préféré.
- Fini avec notre peinture automobile noir satiné signature.
- Cache-moyeu boulonné.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 12XB610
Informations sur le véhicule
Polaris Ranger Crew 800 Side-by-Side (2010-2014)
Le Polaris Ranger Crew 800, offert de 2010 à 2014, est un côte-à-côte utilitaire robuste conçu pour les tâches exigeantes et le transport de groupe. Pendant la majeure partie de sa production, il était propulsé par un moteur bicylindre en ligne de 760 cm3 (760cc) à 4 temps, refroidi par liquide, développant 40 chevaux. Cette plateforme a bénéficié d'améliorations telles que l'introduction d'une suspension avant à double bras triangulaire et une ergonomie améliorée en 2010, ainsi que la disponibilité croissante de la direction assistée électronique (EPS) sur diverses versions. Un point notable pour cette génération est une divergence potentielle concernant le moteur en 2014. Alors que de nombreuses sources indiquent toujours le moteur de 760 cm3 pour le Ranger Crew 800, certaines mentionnent un moteur de 567 cm3 pour certains modèles de 2014. Cela suggère une variation possible des options de moteur ou une incohérence de données pour cette année spécifique, plutôt qu'une refonte complète de la plateforme. FAQ:
Q: Ce produit est-il compatible avec mon Polaris Ranger Crew 800?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Rodage : 25 h, 800 km ou 1 mois (premier des termes atteint). Régulier : 100 h, 1 600 km ou 12 mois (premier des termes atteint). | Le filtre doit toujours être remplacé lors de chaque vidange d'huile. Le service de rodage est un service unique. |
| Filtre à air | Inspection/Remplacement : 100 h, 1 600 km ou 12 mois (premier des termes atteint). | Inspecter et remplacer si nécessaire. Nettoyer plus fréquemment en conditions sévères (poussière, boue, humidité). Ne pas nettoyer l'élément principal, le remplacer. |
| Bougies d'allumage | Inspection/Remplacement : 100 h, 1 600 km ou 12 mois (premier des termes atteint). | Inspecter et remplacer si nécessaire. L'état de la bougie peut indiquer le fonctionnement du moteur. |
| Courroie d'entraînement | Inspection : 100 h ou 6 mois (premier des termes atteint). Remplacement : 1 600 km à 2 400 km. | Inspecter pour les signes d'usure (fissures, effilochage, amincissement, bruit). Remplacer si usée. |
| Liquide de refroidissement | Remplacement : Tous les 5 ans. | Inspecter le système de refroidissement pour les fuites et fissures. Vérifier la concentration du liquide saisonnièrement et tester la pression annuellement. Maintenir le niveau entre les marques min/max. |