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Description
Avec la roue X-6, vous ferez l'expérience d'une combinaison parfaite de fiabilité, d'expertise et de passion pour le sport. Notre engagement envers ces valeurs se reflète dans chaque aspect de ce produit. De la jante robuste qui offre une durabilité et une résistance maximales, au design élégant à 8 rayons qui ajoute une touche de style, la X-6 est conçue pour résister aux conditions les plus difficiles et offrir les plus hautes performances.
Nous comprenons l'importance d'une roue fiable, surtout lorsqu'il s'agit d'aventures hors route. C'est pourquoi nous avons redoublé d'efforts pour que la X-6 soit construite pour durer. Notre équipe d'experts a travaillé sans relâche pour s'assurer que chaque détail, des matériaux utilisés au processus de fabrication, respecte nos normes strictes de qualité et de performance.
Et, bien sûr, notre passion pour le sport transparaît dans tous les aspects de la X-6. Que vous soyez un aventurier hors route chevronné ou que vous débutiez, cette roue vous procurera la confiance et la capacité dont vous avez besoin pour affronter tous les terrains et repousser vos limites. Alors, pourquoi se contenter de moins? Procurez-vous la X-6 et découvrez le style sans compromis!
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion partagée pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Roue conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- Disponible en 12 et 14 pouces pour s'adapter à votre véhicule préféré.
- Fini avec notre peinture automobile noir satiné signature.
- Cache-moyeu boulonné.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 12XB610
Informations sur le véhicule
Polaris RZR S 800 Side-by-Side (2009-2014)
Le Polaris RZR S 800, produit de 2009 à 2014, est un véhicule côte à côte reconnu pour ses performances et sa maniabilité. Il était équipé d'un moteur bicylindre de 760 cm³ à injection électronique, développant généralement 55 chevaux, bien que certaines sources mentionnent 53 chevaux pour le modèle 2011. Le RZR S 800 se distinguait du RZR 800 standard par sa voie plus large de 60,5 pouces, sa suspension à grand débattement avec amortisseurs Fox Podium offrant 12,5 pouces de garde au sol et 12 pouces de débattement de roue, ainsi qu'un moteur H.O. (High Output) amélioré. Au fil des ans, le RZR S 800 a connu des améliorations notables. En 2011, Polaris a abandonné la désignation "Ranger" pour faire de RZR une série à part entière, et a introduit un système d'injection Bosch pour une meilleure efficacité et réponse. Des amortisseurs Sachs 2.0 ont également été ajoutés. Vers 2014, la direction assistée électronique (EPS) est devenue une option disponible sur certaines versions, offrant un confort de conduite accru. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces sont compatibles avec mon Polaris RZR S 800 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service de rodage initial | 25 heures, 1 mois ou 400-800 km (selon la première échéance) | Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre. Inspecter le filtre à air et le remplacer au besoin. Vérifier le niveau du liquide de refroidissement et l'absence de fuites. Lubrifier tous les raccords applicables. |
| Huile moteur et filtre | 800 km, 50 heures ou 6 mois (selon la première échéance) | Changer l'huile et le filtre. Toujours changer le filtre à chaque vidange d'huile. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie et selon le manuel | Inspecter avant chaque sortie et nettoyer ou remplacer au besoin. Toujours changer le filtre à air selon les intervalles du tableau d'entretien périodique du manuel du propriétaire. |
| Bougies d'allumage | 1 600 km, 100 heures ou 12 mois (selon la première échéance) | Inspecter et remplacer au besoin. Certaines sources suggèrent un remplacement tous les 8 000 km ou 500 heures, avec une inspection toutes les 100 heures. |
| Courroie d'entraînement | 800 km, 50 heures ou 6 mois (selon la première échéance) | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Quotidiennement, annuellement et tous les 5 ans | Vérifier le niveau quotidiennement ou avant chaque sortie. Inspecter la concentration du liquide de refroidissement saisonnièrement et tester la pression du système annuellement. Vidanger et remplacer complètement le liquide de refroidissement tous les cinq ans. Certaines sources suggèrent un remplacement tous les 8 000 km ou 500 heures. |