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Description
Avec la roue X-6, vous ferez l'expérience d'une combinaison parfaite de fiabilité, d'expertise et de passion pour le sport. Notre engagement envers ces valeurs se reflète dans chaque aspect de ce produit. De la jante robuste qui offre une durabilité et une résistance maximales, au design élégant à 8 rayons qui ajoute une touche de style, la X-6 est conçue pour résister aux conditions les plus difficiles et offrir les plus hautes performances.
Nous comprenons l'importance d'une roue fiable, surtout lorsqu'il s'agit d'aventures hors route. C'est pourquoi nous avons redoublé d'efforts pour que la X-6 soit construite pour durer. Notre équipe d'experts a travaillé sans relâche pour s'assurer que chaque détail, des matériaux utilisés au processus de fabrication, respecte nos normes strictes de qualité et de performance.
Et, bien sûr, notre passion pour le sport transparaît dans tous les aspects de la X-6. Que vous soyez un aventurier hors route chevronné ou que vous débutiez, cette roue vous procurera la confiance et la capacité dont vous avez besoin pour affronter tous les terrains et repousser vos limites. Alors, pourquoi se contenter de moins? Procurez-vous la X-6 et découvrez le style sans compromis!
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion partagée pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Roue conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- Disponible en 12 et 14 pouces pour s'adapter à votre véhicule préféré.
- Fini avec notre peinture automobile noir satiné signature.
- Cache-moyeu boulonné.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 12XB610
Informations sur le véhicule
Can-Am Commander Electric Side-by-Side (2013-2015)
Le Can-Am Commander Electric, offert de 2013 à 2015, est un véhicule utilitaire côte à côte propulsé par une motorisation électrique. Il est équipé d'un moteur électrique à induction CA triphasé de 48V, refroidi par air, qui est resté constant sur toutes les années modèles. Ce moteur délivre une puissance de pointe d'environ 30-31 ch et une puissance continue de 11 ch. Contrairement aux véhicules à essence, il n'a pas de cylindrée moteur traditionnelle. Bien que le moteur électrique principal soit resté le même, des variations notables ont été observées au niveau des options de batterie et des versions disponibles tout au long de sa production. Par exemple, le modèle 2013 proposait un bloc-batterie au plomb-acide sans entretien de 9,4 kWh, avec un système au lithium à charge rapide de 21,2 kWh en option. En 2015, les spécifications mentionnaient huit batteries au plomb-acide sans entretien de 12V. Les niveaux de finition ont également évolué, avec des modèles comme le Commander Electric de base, le LSV, le XT et le LSV SE apparaissant au fil des ans. Ces changements ont principalement concerné les configurations de batterie et les désignations de modèles plutôt que le groupe motopropulseur électrique fondamental. FAQ:
Q: Comment puis-je trouver les pièces spécifiques à mon Can-Am Commander Electric?
R: Pour vous assurer de choisir les bonnes pièces pour votre véhicule, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Courroie d'entraînement | Inspection : 800 km ou 100 heures. Inspection complète du système d'embrayage : 600 heures ou 36 mois. | Vérifier les fissures, l'effilochage ou le glaçage. Une courroie usée peut entraîner des problèmes inattendus. |
| Filtre à air (composants électriques/batterie) | Après chaque sortie en conditions poussiéreuses; remplacer au besoin. | Pour le refroidissement des composants électriques ou du système de batterie. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau régulièrement; vidanger et remplir tous les 5 ans. | Pour la gestion thermique de la batterie et du moteur. Vérifier le niveau lorsque le véhicule est froid et éteint. |
| Plaquettes de frein | Inspecter tous les 1 600 km ou 200 heures ou 12 mois. | Inspecter l'usure. |
| Liquide de frein | Vérifier le niveau régulièrement. | |
| Pneus | Avant chaque sortie. | Vérifier la pression et inspecter l'usure ou les perforations. |
| Système de suspension | Inspecter tous les 1 600 km ou après des trajets intenses. | Inspecter les composants et graisser régulièrement les points de pivot. |
| Batterie (plomb-acide) | Inspection et entretien réguliers. | Vérifier les bornes et la charge. |
| Inspection générale avant chaque sortie | Avant chaque sortie. | Vérifier les niveaux de liquides (liquide de refroidissement, liquide de frein), inspecter les soufflets d'essieu et les rotules, tester les freins, les commandes et les lumières. |