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Description
Caractéristiques
- Conçu en remplacement direct de la conception d'origine
- Réduit le frottement qui freine votre transmission
- Rouleau en polyuréthane avec une dureté de 98A pour une longue durée de vie
- Roulements étanches à contact de précision pour protéger de l'eau et de la saleté
- Les références 79-5001, 79-5002 et 79-5006 sont dotées du joint mécanique externe pour protéger les roulements de la saleté et de l'eau. (Toutes les autres conceptions sont trop étroites pour incorporer cette conception et utilisent des roulements à billes à triple lèvre pour une meilleure exclusion de la saleté par rapport aux roulements d'origine.)
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 79-5003
Informations sur le véhicule
KTM 380 EGS Motorcycle - Dual-Sport (1998-1999)
La KTM 380 EGS est une moto hors route deux temps emblématique, produite par KTM pour les années modèles 1998 et 1999. Elle se positionnait comme un modèle performant, partageant sa plateforme avec d'autres variantes 380cc comme les EXC, SX et MXC, toutes disponibles durant cette période. Son moteur monocylindre deux temps, refroidi par liquide, affichait une cylindrée de 368 cm³ et développait entre 52 et 55 chevaux. Le moteur 380cc a été introduit en 1998, remplaçant le précédent 360cc. Pour les années 1998 et 1999, la conception fondamentale du moteur, incluant l'alésage, la course, les conduits, le cylindre et la culasse, est restée largement identique. Des modifications significatives ont été apportées pour l'année modèle 2000, mais elles ne concernent pas les modèles 1998-1999. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma KTM 380 EGS de 1998 ou 1999 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur et filtre | Toutes les 5 à 15 heures | Varie selon le modèle (EXC, SX, MXC) et le type de conduite (récréative ou agressive). |
| Entretien du filtre à air | Toutes les 5 à 15 heures | Varie selon le modèle et le type de conduite. Nettoyer et huiler régulièrement, surtout en conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Non spécifié dans les sources. Vérifier le manuel du propriétaire. | |
| Chaîne de transmission | Vérification régulière | Vérifier la tension, la lubrification et l'usure. Lubrifier après chaque sortie. |
| Liquide de refroidissement | Non spécifié dans les sources. Vérifier les niveaux régulièrement. | |
| Inspection des soupapes | Toutes les 20 à 30 heures | Varie selon le modèle et le type de conduite. |
| Inspection du haut moteur (Top-End) | Toutes les 20 à 50 heures | Varie selon le modèle et le type de conduite. |
| Inspection du bas moteur (Bottom-End) | Toutes les 40 à 100 heures | Varie selon le modèle et le type de conduite. |