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Description
Caractéristiques
- Conçu en remplacement direct de la conception d'origine
- Réduit le frottement qui freine votre transmission
- Rouleau en polyuréthane avec une dureté de 98A pour une longue durée de vie
- Roulements étanches à contact de précision pour protéger de l'eau et de la saleté
- Les références 79-5001, 79-5002 et 79-5006 sont dotées du joint mécanique externe pour protéger les roulements de la saleté et de l'eau. (Toutes les autres conceptions sont trop étroites pour incorporer cette conception et utilisent des roulements à billes à triple lèvre pour une meilleure exclusion de la saleté par rapport aux roulements d'origine.)
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 79-5003
Informations sur le véhicule
KTM 250 SXS Dirt Bike (2000-2007)
La KTM 250 SXS, produite de 2000 à 2007, est une moto de motocross deux temps réputée pour ses performances. Basée sur le modèle standard 250 SX, la désignation « SXS » indique des versions pré-améliorées ou équipées de pièces d'usine haut de gamme, offrant des composants améliorés sans être un niveau de finition distinct. Son moteur monocylindre deux temps de 249 cm³ à refroidissement liquide est resté constant en cylindrée tout au long de cette période. Bien que la cylindrée du moteur soit restée la même, la 250 SXS a connu des évolutions importantes. L'année 2000 a marqué une refonte majeure du moteur avec un nouveau rapport alésage/course et des composants internes. En 2003, le modèle a été entièrement repensé, introduisant un nouveau moteur plus compact et un cadre raccourci, ainsi que des mises à jour de la suspension. Une autre refonte complète du châssis et de la suspension a eu lieu en 2007, intégrant des éléments des modèles quatre temps SX, avec un moteur deux temps adapté à cette nouvelle plateforme. Ces changements annuels ont permis d'améliorer continuellement la puissance, la maniabilité et la performance globale. FAQ : Comment puis-je m'assurer que les pièces sont compatibles avec ma KTM 250 SXS ? Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle sur cette page. Il vous guidera vers les pièces spécifiques à votre édition de la 250 SXS.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 10 heures (utilisation récréative) ou 5 heures (utilisation agressive/course) | Le filtre à huile est généralement remplacé à chaque vidange d'huile moteur. |
| Filtre à air | 5 à 15 heures (utilisation récréative) ou 2 à 10 heures (utilisation agressive/course) | Nettoyage et huilage réguliers essentiels, surtout en conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Inspection régulière, remplacement si usure | Pour les 2 temps, l'inspection de la bougie est souvent liée aux intervalles d'huile. Remplacer si des signes d'usure, d'encrassement ou de dommages sont présents. Les bougies peuvent durer de 13 000 à 16 000 km en usage routier, mais beaucoup moins en motocross intensif. |
| Liquide de refroidissement | Vérification du niveau avant chaque sortie; remplacement annuel ou tous les 6 mois (course) | Vérifier la couleur et l'odeur du liquide. Remplacer si le liquide a bouilli. |
| Courroie | Non applicable. Ce modèle de moto hors route deux temps n'utilise pas de courroie dans son moteur ou sa transmission. |