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Description
Roulement à aiguilles de remplacement OEM de haute qualité.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 09-522-1
Informations sur le véhicule
Yamaha FX-1 700 Personal Watercraft (1994-1995)
Le Yamaha FX-1 700, produit de 1994 à 1995, est un motomarine agile et léger. Il était propulsé par un moteur bicylindre deux temps de 701 cm³ (ou 700 cm³) développant 62 à 63 chevaux. Conçu pour la maniabilité, il partageait son moteur avec le SuperJet mais se distinguait par sa coque en fibre de verre plus étroite et sa pompe à jet de 122 mm. Il n'y a eu aucune modification significative de génération ou de moteur entre 1994 et 1995, le modèle étant offert en une seule version tout au long de sa courte production. Les codes de modèle comme « FX700S » pour 1994 et « FX700T » pour 1995 ne représentaient pas des niveaux de finition différents, mais plutôt des désignations pour les pièces. Q : Ce produit est-il compatible avec mon Yamaha FX-1 700 ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 20 heures ou 3 mois; Routine : 50 à 100 heures ou annuellement | L'entretien initial inclut généralement un changement d'huile et de filtre. L'intervalle de routine est le plus courant pour le remplacement. |
| Bougies d'allumage | 100 heures ou annuellement | Inspection et remplacement si nécessaire. |
| Filtre à air | Inspection régulière | Nettoyer ou remplacer au besoin, surtout si l'utilisation se fait dans des conditions poussiéreuses ou humides. Pour des moteurs similaires, un remplacement tous les 37 000 km est parfois suggéré, mais l'inspection fréquente est primordiale pour le FX-1. |
| Courroies | Inspection annuelle ou toutes les 100 heures | Le Yamaha FX-1 700 est un moteur deux temps et n'a pas de courroie de distribution. Inspecter les courroies d'accessoires, le cas échéant. |
| Système de refroidissement | Après chaque utilisation | Le FX-1 utilise un système de refroidissement à circuit ouvert. Rincer le moteur à l'eau douce après chaque utilisation est essentiel pour prévenir la corrosion et l'accumulation de débris, surtout en eau salée ou sablonneuse. |