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Description
Caractéristiques
- Les kits contiennent tous les roulements et joints nécessaires au remontage d'une roue AVANT
- Les roulements de roue lâchent généralement à cause de la contamination par l'eau et la saleté. Le roulement de roue All Balls a été développé en partenariat avec KML Bearing et est conçu pour l'environnement d'exploitation difficile de l'industrie des sports motorisés.
- Roulement de qualité supérieure EMQ, à grande vitesse, doté de joints en caoutchouc à double lèvre à faible frottement, qui offrent une exclusion supérieure de l'eau, de la saleté et une meilleure rétention de la graisse.
- Les joints de roue en élastomère nitrile de type TC sont spécifiquement conçus pour empêcher l'eau et la saleté d'entrer.
- Le diamètre extérieur revêtu de caoutchouc crée un joint optimal au niveau du moyeu.
- Le ressort de jarretière en acier garantit une pression constante sur l'arbre de l'essieu pendant toute la durée de vie du joint.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 25-1644
Informations sur le véhicule
Honda Helix 250 Scooter (1986-2008)
Le Honda Helix 250, aussi connu sous le nom de CN250, est un scooter emblématique produit de 1986 à 2008. Reconnu pour sa fiabilité exceptionnelle et sa longue durée de vie, il était propulsé par un moteur monocylindre de 244 cm³ à quatre temps, refroidi par liquide, avec un simple arbre à cames en tête (SOHC) et deux soupapes par cylindre. Ce moteur, associé à une transmission automatique V-Matic, a conservé sa conception de base tout au long de sa production, témoignant de la robustesse de son design original.
Bien que le Helix 250 ait été principalement offert comme un modèle unique sans niveaux de finition distincts aux États-Unis, il était connu sous les noms de Fusion et Spazio sur d'autres marchés internationaux. Les changements majeurs au cours de sa production ont été minimes, incluant le remplacement des jantes en acier par des jantes en aluminium en 1992 et l'ajout de contrôles d'émissions améliorés pour se conformer aux réglementations. Le tableau de bord numérique, avec odomètre journalier, horloge et tachymètre, était une caractéristique dès les premiers modèles. FAQ :
Q : Comment savoir si cette pièce convient à mon Honda Helix 250?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 2 000 km | Remplacer. Certaines sources suggèrent 1 600 km, mais le manuel Honda indique 2 000 km. |
| Filtre à huile (tamis) | Initial : 1 000 km ou 1 mois. Ensuite : 6 400 km ou 7 mois. | Nettoyer. |
| Courroie d'entraînement (V-Belt) - Inspection | Initial : 1 000 km ou 1 mois. Ensuite : 6 400 km ou 7 mois. | Inspecter l'usure et les fissures. |
| Courroie d'entraînement (V-Belt) - Remplacement | 16 000 km | |
| Bougie d'allumage | 13 000 km ou 6 mois, puis 19 000 km ou 12 mois, puis 29 000 km ou 24 mois. | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Filtre à air | Initial : 1 000 km ou 1 mois. Ensuite : 6 400 km ou 7 mois. | Remplacer. Plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | 2 ans | Remplacer. |