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Description
La Roadsofa est conçue spécifiquement pour les motards qui aiment parcourir plus de 800 km de route ouverte en une journée. C'est la selle de tourisme longue distance par excellence pour les modèles de tourisme Harley-Davidson. Les caractéristiques standard comprennent la technologie Gelcore pour le pilote et le passager, une zone lombaire à coussin fendu conçue pour vous asseoir dans le Gelcore plutôt que de suspendre votre corps sur la housse comme la plupart des selles d'origine et de rechange sur le marché.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçue et fabriquée aux États-Unis.
- Le SaddleGel à l'avant et à l'arrière réduit la pression sur le coccyx et augmente la circulation et le confort pour le conducteur et le passager.
- Notre grand soutien lombaire et notre selle conducteur large soutiennent le dos et les jambes pour un confort supérieur, tandis que le nez profilé améliore la portée du pilote au sol.
- La conception raffinée du coussin fendu sépare la surface d'assise du soutien lombaire, réduisant la pression sur le coccyx et le dos pour un confort maximal sur de longues distances.
- Chaque housse est fabriquée avec un tissage en fibre de carbone contrastant et du Saddlehyde d'origine pour un look spectaculaire.
- Les sièges chauffants haut/bas procurent la chaleur, le confort et la commodité que les motards d'aujourd'hui exigent. (Disponible sur certains modèles)
- La housse de dossier passager/coussin de Tour-Pak assortie complète le look personnalisé. (Vendu séparément)(pour les modèles qui le nécessitent)
- Des modèles sont disponibles avec un dossier intégré qui élimine les supports supplémentaires qui se fixent au garde-boue. (Ne convient pas aux dossiers Saddlemen ou H-D montés sur le garde-boue)
Spécifications techniques
- MFG. Part Number H23-20-182BR
Informations sur le véhicule
Indian Roadmaster Motorcycle - Street (2015-2026)
La Indian Roadmaster, produite de 2015 à 2026, est une moto de tourisme haut de gamme reconnue pour son confort et ses performances. Elle a évolué au fil des ans, offrant une expérience de conduite raffinée sur de longues distances. Initialement équipée du moteur Thunderstroke 111, elle a vu des améliorations significatives de sa motorisation et de ses équipements technologiques.
La période 2015-2026 a été marquée par des changements importants. Le moteur Thunderstroke 111 (1811 cc) a été remplacé par le Thunderstroke 116 (1890 cc) vers 2020, augmentant le couple. Le changement le plus notable survient en 2026 avec l'introduction des moteurs PowerPlus 108 (1768 cc) et 112 (1834 cc) à refroidissement liquide, marquant une rupture avec les Thunderstroke à refroidissement par air. Les finitions comme la Dark Horse, Limited et Elite ont également enrichi la gamme, aux côtés de la Roadmaster standard et Classic. Des mises à jour technologiques continues, incluant le système Ride Command et des fonctionnalités de confort, ont été intégrées tout au long de cette période.
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Roadmaster ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | 800 km (rodage initial), puis tous les 8 000 km | Le premier changement est crucial pour le rodage. Les intervalles réguliers s'appliquent aux modèles Chief, Chieftain, Roadmaster, etc. |
| Filtre à air | Selon les besoins | L'élément ne peut pas être nettoyé. Remplacer plus fréquemment si la moto est utilisée dans des conditions poussiéreuses ou sévères. |
| Bougies d'allumage | Selon le manuel | Inspection et réglage de l'écartement. Les intervalles de remplacement sont détaillés dans le manuel du propriétaire. |
| Courroie d'entraînement | Selon le manuel | Inspecter l'usure, la tension et l'alignement. Remplacer aux intervalles spécifiés, indépendamment de l'état. |
| Liquide de refroidissement | Selon le manuel | Inspecter la concentration, le niveau, les boyaux et le radiateur. Les procédures de vidange et de remplissage sont dans le manuel. |