Siège passager avec coffre arrière Kimpex Nomad pour VTT
Avec poignées chauffantes
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Siège passager avec coffre arrière Kimpex Nomad pour VTT for Honda FourTrax 300 ATV
Siège passager avec coffre arrière Kimpex Nomad pour VTT for Honda FourTrax 300 ATV
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SKU :AC18000304
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Description
La boîte de coffre NOMAD peut être personnalisée pour répondre aux besoins du client. Que ce soit pour le travail, la chasse, la pêche ou simplement une balade à deux en forêt, la boîte de coffre NOMAD démontre son aspect pratique et sa commodité pour toute situation. De plus, la boîte de coffre a été conçue pour s'adapter à tous les VTT monoplaces existants.
CARACTÉRISTIQUES
- Facilement adaptable, La conception du coffre permet une installation rapide et facile. Le coffre NOMAD offre une grande variété de configurations et peut être adapté à toutes les situations. Il peut être partiellement démonté en quelques secondes pour être utilisé comme boîte à outils ou pour transporter des articles surdimensionnés.
- Capacité de stockage de 115L, Il y a suffisamment d'espace pour ranger deux casques MX, de nombreux outils et même votre bidon d'essence. Il est également possible de compartimenter l'intérieur du coffre. Un autre aspect intéressant du coffre NOMAD est la boîte à gants sur le côté gauche du coffre. Elle donne un accès direct à l'intérieur du coffre en position assise.
- Confort et ergonomie supérieurs, Votre passager profitera pleinement de la balade grâce à l'angle du dossier du siège, à l'angle optimisé des poignées et aux supports de coudes, le tout pour un meilleur confort.
- Protection contre les infiltrations d'eau et de poussière, Un joint intégré au couvercle du coffre, combiné à un mécanisme de verrouillage sécurisé et efficace, rend la boîte de coffre NOMAD hermétique et étanche.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 458054
Informations sur le véhicule
Honda FourTrax 300 ATV (1988-2000)
Le Honda FourTrax 300, produit de 1988 à 2000, était un VTT très populaire et polyvalent, offert en configurations deux roues motrices (TRX300) et quatre roues motrices (TRX300FW). Propulsé par un moteur monocylindre quatre temps de 282 cm³ (souvent arrondi à 300 cm³), refroidi par air et à simple arbre à cames en tête, ce modèle a connu plusieurs mises à jour importantes tout au long de sa production. La première génération (1988-1992) était dotée d'un cadre monotube, les modèles 2RM utilisant une suspension avant à jambe de force McPherson et les modèles 4RM une suspension à double bras triangulaire. La puissance était de 18,5 ch en 1988, puis de 16,5 ch à partir de 1989. La deuxième génération (1993-1997) a introduit un cadre à double tube et a amélioré les modèles 2RM avec une suspension avant à double bras en A, améliorant la maniabilité. Les moyeux et essieux arrière ont également été mis à jour pour une meilleure durabilité. De 1998 à 2000, des modifications électriques mineures ont été apportées, notamment un faisceau de câbles et un module CDI différents. Le Sportrax 300 EX, un modèle sport distinct, ne fait pas partie de cette gamme utilitaire FourTrax 300. Q : Comment m'assurer d'obtenir les bonnes pièces pour mon FourTrax 300 ?
R : Le Honda FourTrax 300 a connu plusieurs mises à jour entre 1988 et 2000. Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 20 heures ou 150 km | Remplacer. Utiliser de l'huile moteur 10W-40. |
| Filtre à air | Vérifier toutes les 25 heures; Nettoyer toutes les 100 heures ou 1 000 km | Vérifier plus souvent dans des conditions poussiéreuses. Les filtres d'usine sont souvent pré-huilés. |
| Bougie d'allumage | Inspecter, nettoyer, ajuster ou remplacer toutes les 100 heures ou 1 000 km | Utiliser la bougie d'allumage NGK avec l'indice thermique correct. |
| Liquide de refroidissement | Inspecter toutes les 100 heures ou 1 000 km; Vérifier le niveau avant chaque utilisation | Remplacer si nécessaire. |
| Transmission (Général) | Toutes les 50 heures ou 500 km | Inspecter, nettoyer, ajuster et lubrifier. |
| Autres inspections (100h / 1 000 km) | Toutes les 100 heures ou 1 000 km | Inspecter/nettoyer/ajuster/lubrifier : tube de vidange du boîtier de filtre à air, soufflets d'arbre de transmission, huile du carter de réducteur arrière, huile de différentiel, système de freinage, plaque de protection, protège-moteur, glissière de transmission. Remplacer les fluides si nécessaire. |
| Vérification avant chaque utilisation | Avant chaque utilisation | Vérifier le niveau d'huile, l'état/pression des pneus, le niveau de liquide de refroidissement, les fuites, le niveau/tension du liquide de frein, la direction, les pièces exposées, les écrous d'essieu de roue, l'interrupteur d'arrêt d'urgence, les lumières. |
Les intervalles d'entretien sont basés sur des recommandations générales et peuvent varier. Consultez toujours le manuel du propriétaire Honda spécifique à votre modèle pour des détails précis.